И вот уже мы сворачиваем с круга к
воротам, на которых висит огромная вывеска: «Автосервис.
Шиномонтаж. Ремонт двигателей».
Двор привычно забит машинами по обе
стороны от широких металлических ворот. Двери, правда, закрыты, что
означает для понимающих людей ‒ очередь большая и машины пока не
принимают в ремонт. Хочешь – записывайся и жди, а нет – ну,
извини…
Расплатившись с таксистом, я вылез из
машины и пошагал к небольшой дверке в воротах, на которой
смонтирован кодовый замок. Код знают только совсем «свои», просто
потому, что «вдруг им надо что-то срочное».
Я как раз таки «свой», и код мне
известен.
Дилявер нашелся сразу же за воротами
– ковырялся в старом УАЗике.
– О, а ты быстро! – вынырнув из-под
капота, бросил он, и сразу поманил меня запачканной маслом и грязью
рукой. – Иди сюда!
Я подошел, поздоровался. Моя ладонь
прямо-таки утопает в руке этого здоровяка.
Дилик – огромный медведеподобный
мужик, ростом за метр восемьдесят точно, и похож больше на борца,
чем на автоэлектрика. Тем более выражение лица у него вечно
угрюмое, нахмуренное.
– Смотри, Жень, – ткнул Дилявер
ключом куда-то к движку, – эта вот хрень не хочет заводиться.
Понять не могу, почему. Одна голова, сам знаешь, хорошо, а две…
– А две – огр.
– Чего?
– Забей, это шутка такая из игры.
– Вечно у тебя шутки
какие-то…странные, – проворчал механик.
– Ну уж какие есть, – пожал я плечами
и огляделся. – А ты чего сам с этим динозавром копаешься? Где
все?
– А… – с досадой махнул рукой Дилик,
– у Руса проблемы, жена заболела. Шустрый выходной сегодня, а у
Ромки…у него проблема, он по телефону звонил, сказал попозже будет,
у них в доме какая-то хрень случилась, там менты и все вот это
вот…
При словах про «хрень» я напрягся, но
переспрашивать не стал: если бы Дилик знал – сам бы подробности
рассказал.
– Ладно, я понял, что ты сегодня тут
один и решил меня припрячь, – усмехнулся я, – но Дилик, у меня
реально нет времени.
– Да понял я, понял, – в сердцах
бросил он, – но и ты меня пойми. Мне парню надо тачку отдать уже
сегодня, он через пару часов приедет, она на продажу у него. А
тут…
Я осмотрел все, покрутил пару раз
ключ в зажигании, вылез и задумчиво уставился на свечки… И тут мой
взгляд зацепился за еле заметный болт, считай что на крыле.
Ага…а вот это вот провод на массу,
да? И закреплен он на ржавом болте, который лишь чудом не отлетел
от кузова. Не в нем ли беда?