Всего нас было тридцать человек, а приборов всего три штуки. Видно, материально ответственные сотрудники института, не стали рисковать имуществом и "пожертвовали" на растерзание лишь такую малость. Десять человек на прибор создавали такую жуткую скученность, что ставило под сомнение правильное проведение измерений. Это было явным перебором даже для таких прирождённых халявщиков, как мы, но делать нечего. Зачёты нужны всем и не беда, что посмотришь в окуляр только один раз минут на пять. Главное, вовремя фиксировать в своих тетрадках порядок действий на станции, чтобы была возможность грамотно связать немногие правильные слова на защите. Общим контролем качества проведённых измерений служило обязательное схождение всех трёх ходов после соответствующих уравниваний. У нас имелся шанс, если при последующей обработке какая-то бригада столкнётся с "кривизной" в углах или направлениях, то всегда были два "запасных" варианта, которые после несложной обработки можно выдать за свой родной. В режиме кулуарных переговоров, естественно – два соглядатая от кафедры не дремлют. Они ходят по маршруту и время от времени приостанавливаются у каждой группы, чтобы оценить правильность наших манипуляций. Им, помимо сегодняшнего надзора, поручено "сопровождать" нашу работу вплоть до дня сдачи. К сожалению, откровенная подтасовка измерений была видна бы сразу…
Чтобы не было лишнего ажиотажа на пунктах стояния, наши бригады разнесли по маршруту метров на триста. Попрощались, словно навсегда… Озадаченные "участники соревнований" разбрелись по своим начальным точкам, для чистоты эксперимента расположенные таким образом, чтобы бригады не видели друг друга и приступили к тому, что в театре называется дебютным выходом на сцену… Самостоятельно определили график работы каждого персонажа "путешествующей труппы" и последовательность действий, выбрали временного атамана группы, который целиком и полностью был сосредоточен на ведении журнала измерений (тут меняться местами категорически нельзя – запутаешься в цифрах и потом не найдёшь концы!), установили прибор над точкой, в седьмой раз перекурили…
С шутками – прибаутками прошли мы весь маршрут. Всё у нас получилось удачно, никаких проблем с обработкой хода не намечалось. Что радовало нас больше всего – управились мы быстро… Оставалось только одна операция – нужно было закольцевать ход и привязаться к конечной точке, она же, была нашим исходным пунктом. И здесь нас поджидала крупная неприятность в виде автомашины "Запорожец" омерзительного лягушачьего цвета, которая так неудобно раскорячилась, что не позволяла нам произвести последнее измерение и разбежаться по домам. Обойти, обогнуть или пронзить насквозь испепеляющим взглядом это неожиданное препятствие не представлялось возможным. Очевидно, пока мы обходили с измерениями корпус, приехал какой-то торопливый клиент в одну из многочисленных контор, расположенных в этом переулке, и беспечно бросил свой самодвижущийся аппарат посреди двора. Что делать?