- А ты новости-то смотришь? – с подозрением во взгляде спросил
Лучезар Агафонович.
- Честно говоря, не особо, – ответил, а заодно такую печаль в
голос-то подпустил.
- Тогда и твоя реакция на племянницу понятна, – сделал он
совершенно никак не относящийся к теме разговора вывод, ещё больше
напустивший туману.
- С ней что-то не так? – совсем выбил он такими странными
прыжками в словах меня.
- Всё нормально. А по поводу винтожабля. Да можно, даже
самолётам, не говоря уже про воздушники, – ответил и на последний
возглас и на предыдущие Светин дядя.
М-да в прошлой жизни только о таком мечтали, тут построили. Зато
там, в космосе осваиваются, а тут, даже намёка нет. Реально, это
здесь нафиг никому не нужно, как-то высотными дирижаблями
обходятся, и связь, и системы позиционирования, даже все
обсерватории и системы наблюдения за погодой на них переместили.
Только последние несколько лет начались разговоры. Даже я
поучаствовал, потратился на разработку проекта катапульты и старта
с самолёта.
Последние тут похожи на знакомых из прошлой жизни только из-за
одинаковых в обоих мирах законов аэродинамики. Скорости у них тут
до двенадцати тысяч вёрст, но то на максимальных для них высотах, а
это, по мне так, уже почти в космосе. У земли же они вполне
привычных величин. Высотность, в осадок выпадаю. Ну, я говорил. ПВО
на них нет! На полном серьёзе! Опять же никто особо не озаботился.
Появились-то эти разработки только после «второй мировой», а до
этого все достижения авиации тут никто всерьёз не воспринимал. Хотя
и сейчас они только у военных из-за местного законодательства. Ни
один псих их в коммерческих целях использовать не будет. Да даже
армейцев, это скорее вспомогательные силы. Но то общая проблема для
любого оружия, встреча с «мастерами сил» им остро
противопоказана.
Воздушники, если упрощённо, это самолёты вертикального взлёта,
скрещенные с экранолётами, изначально более близкими к нашим Якам,
нежели к итальянским "Хорькам". Хотя внешне, ничего общего ни с тем
ни с другим особо не было. И появлением, и развитием они обязаны
базовой модификации двигателю, что и самолёты, а также военным,
знати и другим богатым буратинам. Причём последние его и превратили
в работающее изделие.
И переместились вверх из пробок, и вертолёты оказались враз
никому не нужны. Они же компактней, так же взлетают с небольшого
пятачка земли, но не нужно ждать пока винт раскрутится, а скорость
около девятисот верст, добила тех окончательно. Цена, а когда она
вояк и знать волновала? Решения же, найденные там, изменили мир до
почти полной непохожести с тем, из моей памяти. ДВС здесь теперь не
внутреннего, а внешнего сгорания, и работают вообще на всём, что
горит, хотя по большей части заправляют обычной сырой нефтью. Да и
вообще, не похож даже по внешнему виду на привычные мне.
Аккумуляторы, только где чего старое завалялось, ионисторы правят
бал.