Пока мы шли к палатке, я лихорадочно просчитывал варианты. Самое
опасное сейчас - позволить японцам приблизиться к замаскированной
буровой установке или увидеть карты с отмеченными перспективными
участками нефтеносности.
В палатке я передал Танаке папку с тщательно подобранными
документами:
— Здесь официальное разрешение на проведение ремонтных работ от
управления КВЖД, техническое задание и сопроводительные бумаги. Как
видите, все в полном порядке.
Танака внимательно изучил документы, затем перевел пристальный
взгляд на разложенные на столе чертежи:
— Эти работы выглядят слишком масштабными для обычного ремонта
насыпи. Почему потребовалось столько людей и оборудования?
— К сожалению, мы столкнулись с серьезной проблемой, капитан, —
я говорил спокойно и уверенно. — При инспекции обнаружена
критическая просадка грунта под насыпью. Предварительные расчеты
показывают, что без срочного укрепления возможно разрушение полотна
при проходе тяжелых составов.
Я развернул на столе подготовленные Архангельским фальшивые
данные с графиками просадки.
— Видите эту динамику? За последние две недели просадка
составила около семи сантиметров. Это в три раза превышает
допустимые нормы. При такой тенденции через десять-двенадцать дней
полотно деформируется настолько, что движение станет
невозможным.
Танака внимательно изучил графики, его лицо оставалось
непроницаемым:
— И сколько времени займут ваши ремонтные работы?
— По предварительным оценкам, от недели до десяти дней, —
ответил я. — Необходимо забить укрепляющие сваи, провести дренаж
грунтовых вод и укрепить основание насыпи цементным раствором.
Танака отложил документы и внезапно заявил:
— Я хочу осмотреть ваше оборудование.
Мое сердце сжалось в комок, но внешне я сохранил
невозмутимость:
— Конечно, капитан. Прошу за мной.
Мы вышли из палатки и направились к месту установки
замаскированной буровой. Я заметил, что Воронцов, увидев наше
приближение, начал демонстративно проверять сваебойный механизм,
громко отдавая распоряжения рабочим на русском языке.
— Это стандартный сваебойный копер системы Кристи, — начал
объяснять я, указывая на установленную треногу. — Используется для
забивки опорных свай на глубину до пятнадцати метров. Вот здесь
размещается ударный механизм...
Танака бесцеремонно перебил меня: