- Я учитель...
- Тем более! Наш советский интеллигент, не белоручка какая сам
машину собрал и вы можете! Быдло поверит! - Иван Иванович ударил
кулаком по столу.
***
После этого разговора я стал стремительно приобретать автомобиль.
Причем т.к. по задаче мне требовалось его якобы собрать своими
руками, то в автопарке города Елец был "найден" списанный УАЗ 452
или в просторечье "буханка", причем, что умудрились решить и
сделать партийные бонзы я не знал. Да машина побывала в аварии, но
там всего-то чуть-чуть надо было "подшаманить" и вышла бы на линию,
но новенькую "буханку" списали на запчасти. Отличное шасси и мост
мне продали по бросовой остаточной цене списанного
автомобиля.
В одном из далеких колхозов нашелся новенький кузов, который по
злой "ошибке" распределительной плановой системы прислали в колхоз,
но там не было "буханок" от слова совсем и не планировалось их
закупить. Так новенький кузов в полной комплектации снова был
списан и продан мне по цене металлолома.
Когда ты состоишь в промпартии, что ставит своей целью развал СССР
и восстановление капитализма все очень и очень просто. Был бы я
повыше в политической иерархии, наверное дали бы заработать денег,
как Иван Иванычу и я бы будто царь Кощей сидел и чахнул над своим
"златом", а уж выделить автомобиль из "БУ" запчастей, что
разбросаны по всему району не составляло труда. Фактически в
течение одной недели мне собрали новенький автомобиль УАЗ-452, моя
"самоделка" состояла исключительно из заводских частей, просто
свезены они были из разных сел и деревень нашего не маленького
района. Припоминая, как в первую половину своей жизни я бывал по
разным причинам в разных гаражах, что в селах, что в городе и число
машин, вечно стоявших якобы на ремонте или "списанных", даже
задумался. Это какое число автопарка имеет промпартия? Ведь собери
это все воедино мы не одну больничку новейшими машинами скорой
помощи обеспечим. Да и не только больницу. По городу или на
межгород можно "лишние" десяток-другой автобусов запустить, а они
совсем не лишние. Многие жители сел и деревень просто "душатся" в
рейсовых автобусах и их катастрофически не хватает. Немного спасает
малая авиация, да и то т.к. местные считают "дорого" летать на
самолетах из города в город.
Помню пытался Сережке рассказывать об этом феномене, а он не хотел
слушать и называл меня проклятым комунякой. Дело в том, что так
называемые "кукурузники" или если по научному АН-2, был самолетом
малой авиации, скажем из областного центра в Москву летали более
солидные самолеты. Из райцентров, городов районного значения в
областной город, ну и между областными городами для примера между
Тамбовом, Липецком. Воронежем гоняли рабочие-лошадки АН-2, дабы
люди не проводили в пути более часа и экономили свое время.