Наша группа поддержки, технички и администрация команды во главе
с Цыганковым, уже, по идее, подъезжали к Ле-Ману. Я помню из
мемуаров гонщиков покинутой реальности, насколько экономно их
провожала на ралли родная страна. За пятёркой «москвичей» или
«жигулей» тащилась единственная техничка – ВАЗ-2102 или Иж-Комби, с
таким запасом запчастей, что задний мост порой касался дороги. Но
сколько они могли увезти? А нас сопровождал «лобатый» МАЗ-500! В
его железной будке ехали даже запасные двигатели.
Правда, на отелях после Парижа Госкомспорт сэкономил, отправив
два «икаруса» с переоборудованными внутренностями, вместо сидений
установлены лежачие места в два яруса. Кто служил в армии, сразу
подумает: казарма на колёсах.
Что любопытно, в этой мужской казарме предстояло ночевать и Кате
Журавлёвой. Моё предположение о её дворянском происхождении
оправдалось: дочка туза из отдела административных органов ЦК КПБ.
Официально отправленная в командировку с раллийной командой, якобы
– для изучения дизайна иностранных автомобилей, она просто получила
своеобразный отпуск за счёт государства. Я не возмущался, зная,
сколько денег Советский Союз сливает на всякие международные затеи,
одна загранпоездка для неплохого человека – ну и пусть будет.
Некоторый неудобняк намечается – не переодеть в её присутствии
трусы, как и ей не поменять лифчик. Думаю, это не смутит пассажиров
автобуса. Женщины в мужских коллективах быстро адаптируются.
За болтовнёй о дамах и не только промелькнули два часа. 134-е
шоссе привело нас к легендарной гоночной трассе.
О, Ле-Ман! Как только в СССР появились видеомагнитофоны, где-то
в начале 1980-х годов, одной из первых мне попалась кассета с тем
же названием «Ле-Ман», поселившая несбыточную мечту – поучаствовать
в знаменитой 24-часовой гонке в команде «Феррари» или «Порше».
Осуществил её лет через пятнадцать, увы – только на компьютерном
симуляторе. Выучил каждый поворот, каждую шикану, вынуждающую
тормозить. На 5-километровой прямой разгонял гоночный болид до трёх
сотен километров в час! Раз сто или двести разбивался, горел,
переворачивался… Ле-Ман я узнал заочно до каждого квадратного
сантиметра асфальта. А сейчас поеду в реале и не засейвленным!
Что забавно, французское название трассы и ближайшего городка Le
Mans переводится как «мужчины». Или мужики. Катерина и
немногочисленные женщины в экипажах машин, получается,
присутствовали сверх штата.