Пять сталинских героев - страница 13

Шрифт
Интервал


Вместо этого на советских пропагандистских плакатах «было велено рисовать Гастелло летающем на истребителе» и им же поражающим немецкую колонну!!!

Но обо всем этом и о много другом мы с вами уважаемый читатель уже поговорим в следующей части этой работы.

ч.1-2 Гибель Н. Гастелло и его экипажа

Рассказывая о гибели Н. Гастелло следует все же иметь в виду и то, что пишущий эти строки автор должен соблюдать объективность в изложении того или иного факта.

Так вот, в случае с гибелью Н. Гастелло и всех членов его экипажа я хочу сразу предупредить читателя, что существует и о ней далее отдельно пойдет речь, что единственным (по утверждению других исследователей) кто спасся при падении самолета выпрыгнув с парашютом, был как раз Н. Гастелло!!!

Но под влиянием еще советского пропагандистского мифа большинство историков, не желавших быть отлученными от "официальной кормушки" (работы в научных учреждениях или исторических журналах) по-прежнему "подпитывая своими публикациями официальный МИФ о подвиге Н. Гастелло утверждают следующее:

«26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка командира самолета, но при наличии в составе экипажа ком. эскадрильи Н. Гастелло взявшего командование на себя, он выполнял второстепенные функции, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого (штурмана) и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3Ф вылетел для нанесения бомбового удара по немецкой механизированной колонне на дороге Молодечно – Радошковичи в составе звена из двух бомбардировщиков.

Вторым самолетом был ДБ-3ф под командованием капитана А. Маслова

Огнём немецкой зенитной артиллерии самолёт Гастелло в районе деревни Декшняны был подбит.

Вражеский снаряд повредил топливный бак, и Гастелло КАК УТВЕРЖДАЮТ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ИСТОРИКИ решил вдруг совершить огненный таран – направить горящую машину на механизированную колонну врага.»

Но вот по уставу Н. Гастелло должен был отдать команду всему экипажу покинуть горящий самолет, выбросившись на парашютах.

И тут сразу возникает вопрос:

Были ли остальные члены экипажа Н. Гастелло в момент принятия им рокового решения живы и дали ли они свое согласие на это?

Ответа на этот вопрос ни у кого нет!

Радиопереговоры Гастелло с аэродромом 207 ДБАП ничего подобного не зафиксировали иначе этот факт был бы отмечен документально!