Вторая жизнь инженера. Книга 2 - страница 66

За оставшиеся дни мы отбуксировали к линкору 10 крейсеров, 6 фрегатов, 4 линкора и 2 крейсера прорыва. Под восстановление запланировали все линкоры и крейсера прорыва, 4 крейсера и 2 фрегата. Возле красной, опасной зоны нашли два крейсера прорыва с абордажными кораблями Архов на боках. На одном было четыре корабля Архов, а на другом пять. Их обследование и работы на них решили отложить на потом, главное, что мы их нашли. На обоих кораблях есть повреждения и много, но они все не критичные, скорее всего на них аналогичная ситуация, как и на том крейсере. Мы внимательно засняли все повреждения, когда прилетим сюда следующий раз то с собой возьмём уже нужное материалы и оборудование, чтобы по крайней мере зашить все пробоины и восстановить герметичность кораблей.

Бурлак успел один раз слетать на базу разгрузиться и вернутся, сейчас он уже загружен полностью, и мы с Каей планируем возвращение на базу на Бурлаке. Для техников основная задача, это освободить и диагностировать корабли, намеченные под восстановление, и всю информацию переслать на базу, а дальше продолжать разборку оставшихся кораблей. Я надеюсь, что Мул уже восстановлен и к линкору полетит уже он, а не Бурлак. Кая будет летать к линкору на межсистемном боте, на котором мы обследовали корабли, так она будет более мобильна и не привязана к транспортному кораблю.

На базу прилетели поздно вечером, выяснять как тут всё было пока я был на корабельном кладбище, не стал, решил дождаться утра и на утренней планёрке всё узнать. Главное база цела, разрушений не видно, наоборот идёт строительство второй очереди приёмного терминала, значит всё хорошо, ну я на это надеюсь, я только разослал сообщения руководителям о том, что в 9 утра небольшая планёрка в конференц-зале.

С утра собравшись в конференц-зале заслушал доклады, от всех руководителей. Начальник базы сказал, что никаких происшествий не было, всё идёт хорошо. Диспетчер доложил, что в системе всё тихо и спокойно, корта системы постоянно пополняется новыми объектами, в том числе и объектами в астероидном поясе, так же на защиту базы встали 10 автономных орудийных платформ и ракетные пусковые установки, установленные на поверхности терминала. Главный врач сообщил, что восстановление утраченных конечной у инвалидов закончено, сейчас они проходят реабилитацию и восполнение мышечного тонуса в восстановленных конечностях. А ещё гражданский персонал базы, зная где придётся работать, самостоятельно, перед отлётом купил базы знаний по самообороне и владению различным оружием и сейчас в свободное от работы время проходит обучение под разгоном в медицинской секции. Руководители производств рассказали, что горно-обогатительный и металлургический комбинаты загружены полностью, с учётом того, что с корабельного кладбища доставляется большое количество обломков для их утилизации, то принято решение блоки, вырезаемые Гномами пока складировать на поверхности, так как металлургический комбинат весь объём добываемых ресурсов и привезённых обломков переработать не успевает. Когда заканчиваются обломки то в переработку поступают ранее складированные блоки, тем самым обеспечивается постоянная полная загрузка металлургического комбината. Технологические линии по производству броне покрытий и производству силовых каркасов выпускают продукцию необходимую для строительства второй очереди приёмного терминала. Главный инженер доложил, что все намеченные ранее работы выполнены. Всё привозимое оборудование с корабельного кладбища сразу же диагностируется и ремонтируется, часть разбирается на составные части и пускается на донорство, что можем изготовить сами на промышленном синтезаторе то изготавливаем. Транспортный корабль «Мул», прошёл восстановление и сегодня улетает на ходовые испытания. Материалы и оборудование для восстановления четырёх корветов на корабельном кладбище готово, скомпоновано и готово для погрузки, сейчас находится на складе. Строительство второй очереди идёт полным ходом, через 3 дня будет готово и передано в пользование кладовщикам два больших склада. Попросил главного инженера проработать с Петровичем вопрос переноса горно-обогатительного и металлургического комбинатов с корабля на производственные площади базы. Если с металлургическим комбинатов вопросов нет, то у горно-обогатительного комплекса нужно продумать и организовать вывод на поверхность приёмного бункера, причём так, чтобы он не мешал взлёту и посадки кораблей к приёмному терминалу и был удобен для подлёта и разгрузки шахтёрских кораблей. Так же сообщил, что в ближайшее время техники с корабельного кладбища пришлют результаты диагностики кораблей, намеченных под восстановление. Эту информацию нужно проработать с Петровичем, изготовить необходимое и подготовить нужное оборудование для восстановления этих кораблей. Руководители силовых подразделений доложили, что личный состав свободный от дежурств проводит время на учебно-тренировочном полигоне, но он оказался маловат, и нужно бы его расширить, а сам учебно-тренировочный полигон получился очень удачным и полезным, особенно понравилось, что в нём смонтировали разные фрагменты кораблей для отработки в них различных ситуаций как по защите, так и по абордажу. В ходе дискуссии решили, что главный инженер совместно с Петровичем, проработает создание ещё одной выработки, граничащей с учебно-тренировочным полигоном значительно большего размера, в неё решили перенести тир и тренировочный полигон, туда же добавить ещё большее количество фрагментов различных кораблей, а в нынешнем учебно-тренировочном полигоне оставить тренажёрный зал и тренажёрные капсулы с симуляторами увеличив их количество. Командир военизированного подразделения проработает и предоставит главному инженеру перечень необходимых фрагментов кораблей, а также укажет необходимую свободную площадь для проведения на ней иных тренировок с личным составом. Главный кладовщик сообщил, что всё хранимое имущество учтено, инструкции по пополнению и обеспечению накопительной системы резервного хранения выполняются. Полезные ископаемые, которые не идут на внутренние нужды или излишки от необходимых в производстве сразу упаковываются в транспортные контейнеры с заполнением всей необходимой сопроводительной документации и информацией для продажи.