Смотритель 2 - страница 5

Пользуясь своим административным ресурсом Нико договорился отправлять часть осужденных преступников в Воркуту, чтобы там заложить шахты для снабжения Севера недорогим углем, как альтернатива Груманту. Туда сразу же набежало куча интересантов и акции угольных шахт расхватали как горячие пирожки на вокзале. А потом уже вслед за заключенными потянулись на заработки и крестьяне.

Москву он решил снабжать электричеством большой торфяной ТЭЦ в Кашире и из Тульской губернии построив шахты и ТЭЦ в окрестностях Бобриков (Новомосковск). Там же было и месторождение гипса и глины для огнеупоров. Так что удалось убить одним выстрелом трех вальдшнепов. Также Москва требовала воды и пришлось запруживать Истру и создавать Истринское водохранилище и Москву-реку у филевской поймы. Обе плотины тоже давали ток, но немного по сравнению с ТЭЦ. И в Кашире, и в Бобриках местные купцы быстро смекнули, что там много избыточного тепла и организовали теплицы. Москва все съест и еще попросит.

Также были полностью реконструированы Тульский и Ижевский оружейные заводы. Расширены и переоборудованы Сестрорецкий и Мотовилихинские заводы. Они гнали оружие в мобрезервы, благо деньги на это были.

На юге России в устье Южного Буна были расширены и переоборудованы верфи для гражданского судостроения и ремонта, а сырье стал давать Криворожский сталелитейный завод в паре с Никополем с его марганцевыми рудами. Никополь забрал себе и построил Юсупов, а верфь и Кривой Рог были казенными. Там же оборудовали терминалы для погрузки зерна в противовес Одессы с ее неумеренными ценами на погрузочные работы. В Николаеве погрузка стоила вдвое дешевле и хлеб потек туда. С казенными терминалами не повоюешь и хлеботорговцам ничего не оставалось как утереться. Оборудование привезли и смонтировали американцы. Они уже придумали закачку зерна рукавами и воздухом, чем снижали себестоимость погрузки. В Херсоне же построили угольный терминал с которого уголь поставлялся по всему Черному морю. Частные терминалы пока не строились, чтобы не вносить ненужную конкуренцию. Казна неплохо наживалась на угле выкупая его на Донбассе. Но и цены для своих потребителей держала, а для остальных подняла. Все равно других поставщиков не было.

Просчитав все расходы на строительство ВолгоДона, Юсупов решил его не строить. Он бы окупался лет двадцать, что было расточительством, но предложил подумать над этим частникам обещая им преференции по налогам и бесплатной земле. Мотовилиха уже стала строить как паровые экскаваторы по американской лицензии, так и драги. Драги казна отпускала в лизинг золотопромышленникам с погашением золотом. Частники все-таки решились на строительство канала и Нико выкупил в казну пять процентов акций, чтобы показать свою заинтересованность в проекте и оплатил проектные и изыскательские работы. В 1905 году канал торжественно запустили. Даже Император приехал посмотреть на это чудо инженерной мысли, что подняло престиж мероприятия на небывалую высоту. А Нико спокойно достроил Волго-Балтийский канал, который был просто необходим. После его запуска стоимость нефтепродуктов в столице упала процентов на тридцать, а верфи начали штамповать нефтеналивные суда, которые по осадке там проходили. В Онеге было пока два эллинга в которых строились эсминцы типа Забияка и ледоколы. Два уже построили и один отправился в Архангельск, а второй прошел Северным путем во Владивосток. Больше пока никто в мире ледоколы не строил. Они были угольные и не имели турбин. Эсминцы же были мазутные и КТУ (котло-турбинная установка) им делали в Германии, так как такого качества пока Россия делать не могла. Проект ее был российский и за него немцы обязались сделать две КТУ в счет оплаты проекта. Уж больно им понравилась машина. Но все остальное делали в России. По энергетике в нем были предусмотрены четыре дизель-генератора по тысяче сил каждый и генераторы, которые питались от КТУ и крутили винты с серповидными лопастями. Также две турбины собственного проекта, которые делали в Выборге. Опреснительная установка повышенной мощности и хлебопечка вкупе с электрическими плитами облегчали работу корабельных коков. Успокоители качки и носовые подруливающие винты давали большую маневренность как в море, так и в порту при швартовке. Довольно высокий бак с фальшбортом давал мореходность, а на юте разместили минные установки для минирования акватории и в дальнейшем аппарата сброса глубинных бомб, о которых тут пока не догадывались. Дополняли все два бомбомета на баке и юте на двенадцать реактивных снарядов каждый. Орудия были совсем новые. На баке и юте по одной шестидюймовке с автоматом заряжания, который Нико слизал с танка. Отдельно заряд и снаряд с индивидуальной подачей и в полноценной броневой башне, где расчет сидел за броневой стенкой и только контролировал параметры наводки орудия. Наводил все орудия офицер-наводчик из бронированной рубки. Дальность соответствовала видимому горизонту. Загоризонтной стрельбы пока не предполагалось. В подбашенном арсенале было пятьсот снарядов и подавались они по команде из недр эсминца и потом заряжались автоматом зарядки. Ручная подача была только на подаче снарядов и зарядов внизу в автомат заряжания. Еще были три башни со спаренными 120 мм орудиями, которые стволами и замками были идентичны пехотным гаубицам 120 мм, но с одним отличием. Спарки были парные и заряжались как пушки ГШ-30, когда выброс газа из одной заряжала другую. Стволы стреляли попеременно и этим достигалось мощное покрытие цели полуавтоматом стрельбы. Таким образом стволы не так перегревались и их постоянно орошали водой во время стрельбы, проводя охлаждение. Таким способом достигли скорострельности в 25 выстрелов в минуту и боезапасом перед полным охлаждением в 500 выстрелов на пару стволов. Ну и пять торпедных аппаратов на две торпеды. Два смотрели вперед и были интегрированы в корпус, два по боками и один сзади для отбития атаки при убегании эсминца. Также были предусмотрены три площадки под будущие ПВО и пока там разместили четырехствольные спарки из пулеметов берданочного калибра. Они были на вооружении и создать такую спарку не представлялось затруднительным. Зато они могли громить из них все малые суда противника. Броня корпуса держала бронебойный снаряд 120 мм противника. Дальше начиналась проблема с тоннажем. Палубы держала шестидюймовый снаряд. Днище было двухслойное. Где располагались танки под мазут и который сгорал в первую очередь, заполняясь водой для безопасности. Остальные танки были за броней. При моделировании Шеф 2,0 выдавал, что эсминец мог выдержать попадания восьми шестидюймовых снарядов без угрозы затопления. Водонепроницаемых переборок было двенадцать. Так что получился вполне себе боевой корабль. К тому же у него были новые якоря, которые Нико назвал Георгиевскими, хотя они были матрицей с якорей Матросова. Но Юсупов запатентовал и назвал их Георгиевскими в честь наследника. Они были намного удачнее якорей Холла, которые бритты вовсю рекламировали. Когда Нико вывел его на испытания, приехал Георг и он был просто был вне себя от такого корабля. Скорость под 30 узлов, броня, новые орудия, новые снаряды, броневая рубка, радио, баллистические вычислители, бомбометы, лазерные дальномеры, ноктовизоры, тепловизоры, гирокомпасы, счислители скорости, стереотрубы вместо биноклей, система ориентации по радиомаякам, эхолоты. И конечно мощная энергетика на стоянках. Палуба была образцом минимализма. Гореть там могла только краска. У самих эсминцев был запредельно хищный вид. Эстетика убийцы.