— Например? — он живо заинтересовался
моими соображениями.
— Угол пикирования, наличие
препятствий, — скупо ответил я. — С крутого пикирования огонь
открою раньше. Но иногда к цели можно вдоль самой земли
подобраться, и бить с бреющего[5],
работая рулем направления.
— Рискованно. Скорости большие, обзор
узкий, высота маленькая. Ручку станешь рвать на себя, если
внезапное препятствие увидишь?
— Надо будет, — рвану. Но не с
дури.
— Ладно, посмотрим. На каких машинах
летал?
Я мгновенно прикинул в уме, чтобы не
сболтнуть лишнего.
— С «И-16» нас переучивали на «МиГи».
Говорят, что «Як» машина хорошая.
— Ну сам я их пока не видел, —
признался Нестеров. — «МиГ» в воздух поднять сможешь?
— Смогу.
— Ну, тогда мне с тобой повезло,
лейтенант. Поехали, пока «мессер» не вернулся.
[1] И-16 —
«истребитель шестнадцатый» (в просторечии — «Ишак», «Ишачок») —
советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный
в конструкторском бюро Николая Поликарпова.
[2] «MG-17» — немецкий авиационный
пулемет калибра 7,92 мм.
[3] Повесть Бориса Васильева «В
списках не значился».
[4] Великие Луки были захвачены
фашистами 25 августа 1941 года.
[5] Бреющим
называется полет, совершаемый на наименьшей возможной высоте,
исключающей столкновение самолета с землей. Нормальной высотой
бреющего полета является 5–10 м над поверхностью земли.