Главное, чтобы в следующем году в
Смолевичах или Червене не затеяли двенадцатого апреля празднование
устраивать, с акавитой и фейерверками. А то зреет у меня нехорошее
предчувствие, знаете ли…
Оставшееся до отъезда на весенний бал
время я посвятил изготовлению и комплектованию того, что с подачи
деда именовал ПАРМ, только расшифровывал чуть-чуть иначе:
Передвижная Артиллерийская Ремонтная Мастерская. Сделал вариант,
предусмотренный в моём штате скорее для дивизиона, чем для
отдельной батареи. Мастерская разместилась в двух крытых трёхосных
грузовиках, плюс прицеп с материалами и запасными частями. Там
нашлось место и для маленького токарного станка, и для несколько
большего токарно-винторезного, для сверлильного, для отрезного, для
трёх верстаков, в двух кузовах суммарно, для двух мощных лебёдок и
сборных рам для них, позволяющих превратить лебёдки в подъёмные
краны. Полные две недели возились, судили, рядили, спорили, делали
и переделывали. Наконец, получилось то, что всем понравилось.
Настолько, что Козелевич тут же возжелал наложить свою лапу на эти
два автомобиля, мол, в мирное время ему нужнее: и планово-текущий
ремонт делать, хоть в Викентьевке, хоть в Шклове, и вообще.
Ну, и патроны для «Кроны» лепил
активно. Как-никак, боекомплект установили сто восемьдесят
выстрелов на ствол. Умножаем на количество стволов, на
необходимость иметь три комплекта в возимом запасе и минимум пять –
на складе, потом добавляем понимание, что это на самом деле «как
минимум», и понимаем объём работы. Пусть даже мне не нужно
изготавливать их полностью, с большей частью работ справляются
мастеровые из заведования Адама Козелевича и штатный оружейник
дружины с помощниками. А в перерывах потихоньку игрался с моделью
нового самоходного миномёта, точнее, с моделями отдельных составных
частей и узлов в масштабе один к десяти, для проверки
работоспособности идей и уточнения параметров конструкции.
Пока дамы готовили Мурку к блистанию
в свете, я тоже готовился, точнее, обдумывал, чем мне может грозить
эта поездка. Поразмыслив, позвонил в Минск, уточнить размеры купе,
а потом арендовал место в почтовом вагоне, потому как в купе мой
«гостинец» не помещался. Задекларировал груз как «запасные части и
принадлежности к автомобилю», сказав при этом чистую правду, пусть
и не всю. Ведь «Крона» у нас в дружине на самом деле считалась
принадлежностью, частью штатного оснащения,
разведывательно-дозорного автомобиля, такого же, как переданный
мною Наследнику Цесаревичу.