Не забыли и об увеличении скорости заднего хода обновленного танка,
ведь такая особенность оставалась своеобразной «ахиллесовой пятой»
всех отечественных боевых машин, включая и Т-72, и Т-90. Только на
Т-90М «Прорыв» отчасти побороли этот технический недостаток.
Кроме того, справа на корме в отдельном бронекоробе установили ВСУ
– вспомогательную силовую установку. Она позволяла не «гонять»
основной движок на стоянке и в засаде, что благотворно сказывалось
на ресурсе дизеля.
Там же, на корме, оборудовали
откидывающийся гидравлический отвал для самоокапывания. С помощью
него модернизированный Т-55 мог в течение получаса самостоятельно
открыть себе танковый окоп. А в походном положении отвал плотно
прилегал к кормовой бронеплите, усиливая ее защиту.
[1]
Список источников: Малько Д.И. «За рычагами танка», издание: На
земле, в небесах и на море. (Вып. 8). Москва: Воениздат. – 1986 г.
URL: https://www.sb.by/articles/ognennyy-proryv.html;
URL:https://ukraina.ru/20191126/1025809216.html]
[1]
Реальный факт, автор этих строк делал репортаж о танках на
монументах в ДНР. Ссылка на материал: https://dan-news.ru/stories/kogda-nam-dast-prikaz-tovarishh-stalin-tanki-pobedy-zamerli-na-postamentah-v-donbasse/