Так, стараясь не слишком смущать
лейтенанта, я к вечеру с большего уяснил расклад. В сухом остатке
мой сталинский сокол – позор бобруйской авиации, и терпят его лишь
из-за того, что он охотно собирает комсомольские взносы да громким
голосом зачитывает передовицы на собраниях. Он два года в армии и
скоро получит старшого, то есть третий кубик в петлицу. Жена, её
зовут Лиза, непременно обрадуется кубику и огорчится
бесчувственному по такому случаю телу. Степан, хоть и не кладезь
талантов, на фоне моего комсорга считается перспективным пилотом.
Почему? Разберёмся.
Ванятка в училище летал на У-2, затем
целых часа четыре на «почти настоящем» истребителе И-5. Здесь в
Бобруйске освоил новейший биплан И-15, на нём за прошлый год провёл
в воздухе ажно двадцать странных часов, коих вроде бы и не было. К
маю нынешнего – ни минуты. Я служу в авиации первый день и то
догадываюсь: этого мало. Чтобы научиться плавать, нужно плавать,
чтобы летать… Ну, понятно что.
В отсутствие полётов, то есть
практически всё оставшееся время, красные командиры несут другую
военную службу. Каждый день политзанятия, чуть реже – комсомольские
и партийные собрания. Изучение матчасти – тоже интенсивно. Лётчики
получают секретную книжку и секретные же тетради, в которые
переписали содержание секретной книжки. С этим таинственным багажом
они идут к стоянкам, где в моторе И-15 колупаются механики. Ну, как
колупаются. Капот открыт, руки в масле. Кто сознательный, тот сам
не брезгует схватиться за гаечный ключ. Ваня обычно пристраивается
под нижнее крыло или под чистым небом, там давит на массу до
следующего построения или политзанятий.
В первые же сутки пребывания в
Советском Союзе мне повезло увидеть тактические учения авиаторов.
Эскадрилья в три звена выстроилась на поле.
- Контакт!
- Есть контакт! – крикнул Ванятка и
начал громко бормотать «бр-бр-бр», изображая звук мотора.
Мы налетали добрый час, пока не
вспотели. Руки онемели, попробуй подержать их долго наподобие
крыльев. Увлекательное и чрезвычайно полезное с точки зрения
физподготовки занятие – под крики комэска закладывать виражи,
разбиваться на звенья, снова возвращаться в единый строй.
Интересно, в воздухе он также собирается вопить?
Особенно радуют вертикальные маневры.
При «наборе высоты» пилоты бегут, приподнимаясь на цыпочках,
«снижаются» на полусогнутых. Наконец, спикировали в траву и
отдышались. Забавно. А когда это в воздухе повторим?