Баллер руля
— ось вращения руля,
скрепленная с пером.
Бейдевинд
— курс, при котором
угол между направлением ветра и направлением движения судна
составляет менее 90°. Парусное судно может двигаться против ветра
лавируя, меняя галсы, подставляя ветру попеременно то правый, то
левый борт под острым углом.
Бимсы — см. шпангоут.
Бушприт — см. рангоут.
Ватерлиния — линия соприкосновения спокойной поверхности
воды с корпусом плавающего судна. Иными словами — линия, до которой
корпус погружен в воду.
Галфвинд
— или полветра, курс,
при котором ветер дует в борт парусника под углом, близким к
прямому.
Кабельтов —
1/10 морской мили или 185,2 м.
Квартердек — см. шканцы.
Киль — основной продольный конструктивный элемент
корпуса, располагаемый по всей его длине в нижней части по
диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из
выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются
шпангоуты.
Кранцы — прокладки, опускаемые поверх борта для его
защиты при швартовке к пристани или борту другого судна.
Морская
миля — расстояние на
море, отличавшееся у разных стран. Современная морская миля равна
1852 м.
Мостик — огражденная часть палубы или отдельная
платформа парусных кораблей. Главный — капитанский (или ходовой)
мостик находился на шканцах. В более позднее время капитанский
мостик переместился вперед и представлял собой закрытую надстройку
(рубку) с установленными в ней навигационными приборами и органами
управления.
Оверштаг
— поворот парусного
судна, при котором направление ветра в момент поворота приходится в
нос.
Паруса — в трилогии упоминаются косые паруса, марсели
и стаксели, находящиеся в носовой части на фок-мачте и бушприте, а
также грот и бизань, которые парусник несет, соответственно на
грот-мачте или бизань-мачте, нижняя кромка (шкаторина) крепится к
поворотному рею (гику).
Полубак — см. бак.
Полуют — см. ют.
Рангоут — общее название конструктивных элементов
парусного судна, несущих паруса и такелаж. Основные упоминаемые в
трилогии элементы рангоута парусника — мачты, стеньги (верхнее
продолжение мачты), бушприт (наклонная мачта в носу корабля), реи
(элементы рангоута для крепления парусов). На средних и крупных
парусных судах с числом мачт от двух до четырех носовая именуется
фок-мачта, последующие по направлению к корме — грот-мачта и
бизань-мачта.