Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы» - страница 52
Фильм НАСА «Space Shuttle Flight 2 (STS-2)». Кадры фильма показывают как момент начала движения ракеты вверх, так и момент отделения боковых твердотопливных ускорителей. [2] В связи с появлением подобных кадров, на которых изображен момент подрыва пиротехнических патронов, с помощью чего отделяются боковые ускорители, важно вспомнить полеты ракеты «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б». На начальном этапе этих полетов в районе второй ступени наблюдались яркие вспышки. Возникало большое облако пламени и дыма. Защитники НАСА объясняли это необычное явление сначала срабатыванием РДТТ первой ступени ракеты «Сатурн-5». А потом, когда выяснилось, что точно такие же вспышки наблюдались при полете ракеты «Сатурн-1Б», где нет никаких РДТТ торможения, в нижней части первой ступени, пытались все свалить на пиротехнические патроны, предназначенные для разделения степенней. Как видно из следующих кадров, такое предположение не соответствует действительности. На кадре, слева, стрелкой указана дымка, которая образуется при срабатывании система отстрела боковых ускорителей. На кадре справа, отмечена форма факела.
При этом никакого огромного облака пламени и дыма не образуется, как это было при полете ракет «Сатурн-5». Хорошо видно, что пламя факела из сопла РДТТ вытянутое и узкое. Аномальное расширение факела отсутствует. «Медузы» нет!
В дальнейшем в этом фильме присутствуют сцены демонстрации невесомости. Каждый эпизод такой невесомости длиться не более 30 секунд. Такие кадры можно получить в самолете «нулевой гравитации». Макеты кабины шаттла прекрасно помещаются внутри американского Боинга. Эпизоды с демонстрацией открытого космоса не очень убеждают в реальности «полета». Такие сцены можно было снять на симуляторе, даже бассейн «нулевой гравитации» не нужен. При возвращении на Землю, в небе хорошо видно след от срабатывания двигателей «планера». На кадре слева зафиксировано два момента срабатывания двигателей, расположенных в хвостовой части шаттла. На кадре справа дымка после пролета шаттла тоже вызывает сомнение в том, что этот шаттл садится строго в режиме «планера». Еще один обман этой программы оказался разоблаченным. У американского шаттла при посадке двигатели все-таки работали.
Официальная версия следующего «скоромного шаттла»: «STS-3 – третий космический полёт МТКК «Колумбия», третий полёт по программе «Спейс шаттл». Экипаж: Джек Лаусма – командир, Чарлз Фуллертон – пилот. Запуск: 22 марта 1982 16:00:00 UTC; Посадка 30 марта 1982 16:04:46 UTC. Место посадки: Нортроп Стрип, Нью-Мексико. Длительность полёта 8 дней 00 часов 04 минуты 46 секунд. Высота орбиты 272 км». [3] На сайте НАСА фотографии, связанные с этим «полетом», отсутствуют! [17] В фильме НАСА «1982: STS-3 Columbia (NASA)» продемонстрирован и момент подрыва пиротехнических патронов, и момент выброса газа перед этим отделением, и факел из сопла РДТТ после отделения боковых ускорителей. Это событие произошло не в стратосфере, а в плотных слоях атмосферы. Между тем официальная мифология утверждает иное. Этот момент, что отмечено неоднократно, происходит на высоте 45 км.