Все о Стамбуле - страница 4
Второй подвесной мост находится за крепостью XV века Румелихисар, ближе к Черному морю. Его называют Вторым Босфорским, или мостом Султана Мехмеда Фатиха. Построили его в 1985–1988 годах и тоже к определенной дате – 535-летнему юбилею завоевания Константинополя (в 1453 году) султаном Мехмедом Фатихом. Историки утверждают, что мост построен на том самом месте, где располагался почти за 2500 лет до этого первый понтонный мост царя Дария. Второй мост создали японские инженеры, и, несмотря на то что конструкция его такая же и использован тот же материал – сталь, стоит он намного дороже – целых 130 миллионов долларов. Впрочем, второй мост более внушительных размеров: при длине 1510 м (длина основного пролета 1090 м), ширина его составляет 39 м. Он так же возвышается над водой на 64 м, но его конструкция считается более надежной и долговечной. Статистика показывает, что этот мост (тоже платный) загружен примерно на четверть меньше, чем мост Ататюрка.
Сейчас в Стамбуле активно идет процесс приготовлений к строительству еще одного, третьего, моста через Босфор, он позволит расширить транзитное сообщение между Азией и Европой и соединит их железной дорогой.
Мост Фатиха
Ну и уж если говорить о мостах, то стоит несколько строк посвятить Галатскому мосту, имеющему многовековую историю. Галатский мост переброшен через бухту Золотой Рог, его длина 484 м, ширина 42 м, а центральная часть моста длиной 80 м – разводная. Если верить историкам, эта современная стальная конструкция находится на месте моста, построенного во времена императора Юстиниана. Трудно представить, каким он был, да и был ли он? Есть разные мнения. Во время захвата Константинополя в 1453 году турки соорудили импровизированный мост для переброски войск, используя собственные корабли. Однако была надобность в стационарном сооружении, и в 1502–1503 годах султан Баязид II всерьез занялся этим проектом.
Лишь в 1836 году через бухту был сооружен понтонный мост длиной около 540 метров, располагался он к западу от современного Галатского моста. А через десять лет был построен деревянный мост через бухту. Заказчицей выступила мать султана Абдула-Меджида I – валиде Султан, женщины османов тоже увлекались строительством. Мост был назван в ее честь – мост Валиде. Кстати, проход через него был платным. Вероятно, мост был построен на совесть, потому что первая крупная реставрация и перестройка его были осуществлены в 1863 году перед визитом Наполеона III в Стамбул – султан Абдул-Азиз пожелал, чтоб мост выглядел более пристойно. Мост пережил еще две перестройки, в 1875-м и в 1912 году, в его конструкции оставались деревянные части, и лишь после большого пожара в 1992 году была возведена современная двухъярусная конструкция. В отличие от мостов через Босфор, Галатский мост заботливо обустроен для любителей прогуляться или посидеть над водой. На нижнем ярусе расположены небольшие ресторанчики и сувенирные лавочки, а на верхнем несутся автомобили и грохочут трамваи.