Пять океанских пароходов заказали староверы в Англии и
Дании, два уже бороздят просторы Тихого океана, три строится. И это
не считая солидной флотилии из более чем полусотни шхун, барков и
небольших пароходов. И ладно, не в претензии, ведь "кержацкие"
акции Российско-Американской компании приобрели в основном мелкие
пайщики, что мне, как владельцу 72 процентов, только на руку - в
Компании отныне только я и "мелкота".
Интересный фактик - пришлось для нужд военных "перебить"
заказ у томского купечества, они в Марселе строили пароход, очень
близкий по характеристикам к столь нужному мне "транспорту -
перевозчику минных катеров". Сами посудите: 2500 тонн, полубак,
прекрасная остойчивость, легко выдаёт 14 узлов, уверенно держит 12.
Попросил сибиряков уступить кораблик, обещал накинуть двести тысяч
сверху. Обиделись купчины, посовещались и преподнесли "Томск" в дар
флоту российскому...
Земляки-сибиряки всё-таки молодцы, и про океан думают и
активно зазывают крестьян из "нечернозёмных" губерний Центральной
России на жительство на Обь, Иртыш, Томь, Енисей. Так что не
Калифорнией единой прирастает держава, но и Сибирью!
Первые сквозные проходы кораблей Северным морским путём и
закладка поселения и геологической исследовательской станции на
месте Норильского промышленного района моей реальности здорово
подстегнули развитие Енисейска, его судостроительного завода из
большой мастерской превратившегося в современное предприятие
(станки завозили из Европы морем-рекой). На 1861 год Енисейск кабы
не населённее и столичнее Красноярска. Купечество тамошнее
предприимчиво и богато, золото на таёжных приисках пока добывается
в приличных объёмах. Есть чем гордиться, есть чем похвастать.
И никто в славном городе Енисейске проживая, не
подумывает о переезде либо в Томск, где Университет, либо в
Красноярск, к железной дороге поближе. Перспективы освоения севера
ого какие, дух захватывает. Понимают земляки, что Российской
империи нужен свой, надёжный и короткий путь до Аляски и
Калифорнии. А в порту Проточный (у нас - Диксон), выбранном как
место для зимовки караванов идущих на восток начальствует целый
капитан первого ранга Похвиснев с полусотней ветеранов морской
службы. Выйдут в отставку прапорщиками по Адмиралтейству -
благородиями! Интересно, что гарнизон Проточного содержат и горды
сим фактом необычайно всё те же томские промышленники, получившие
концессию на разработку медных месторождений в районе озера Пясино.
Сибиряки, кстати, очень ревностно отнеслись к приращению России
Калифорнией, считали надо бы сперва Сибирь исследовать и освоить.
Потому с восторгом приняли планы по развитию Северного морского
пути и железной дороги до Тихого океана.