– рост спроса на допоборудование и дополнительные услуги;
– рост спроса на выездной сервис;
– сокращение объема работ по обслуживанию вследствие появления все более качественных машин;
– сокращение объема механических работ вследствие введения в конструкции машин долговечных и износостойких деталей;
– увеличение объема кузовных и малярных работ вследствие увеличения количества аварий из-за возрастающей плотности движения на дорогах;
– увеличение объема работ по дополнительному оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт водителям и пассажирам;
– сокращение объема работ по восстановлению деталей и даже агрегатов для недорогих машин вследствие снижения цен на новые детали и агрегаты;
– рост спроса на услуги мелких независимых специализированных мастерских;
– рост спроса на неоригинальные запчасти “равноценного качества”;
– устойчивый спрос на бывшие в употреблении, но незначительно изношенные детали для дорогих подержанных автомобилей;
– рост спроса на техническую информацию и новые средства ее систематизации и использования (интерактивные каталоги, инструкции по эксплуатации и т. д.);
– острый дефицит кадров ремонтников и рост спроса на их подготовку;
– острый дефицит управленцев и рост спроса на подготовку таких кадров;
– усложненные информационные технологии и интернет-операции.
Для планирования развития каждого сервисного предприятия важно понимать мотивацию корпоративных и частных клиентов и продолжительность ее действия.
В последние годы спрос на сервис техники резко увеличивался и в дальнейшем будет постоянно расти по следующим причинам:
– сотни тысяч новых предприятий, приобретающих технику, не обзаводятся ремонтной базой, рассчитывая на сервис производителей;
– средние старые предприятия, стараясь снижать себестоимость, избавляются от ремонтных цехов, предпочитая обслуживать машины в сервисных фирмах;
– крупные предприятия, сохраняя ремонтные мощности, нуждаются в стороннем сервисе отдельных моделей машин или агрегатов, не хотят иметь запасов деталей и материалов, предпочитая срочные поставки;
– потребители новейших моделей не могут ремонтировать их сами, не желая затрат на специальное оборудование и обучение ремонтников;
– частные владельцы автомобилей и сельхозтехники, для которых рынок ужесточил условия заработков, но предоставил возможности для их увеличения, не хотят тратить время на ремонт машин;