Такие сверла изготовляют с прямыми, косыми и спиральными канавками и предназначаются для обработки металлических материалов, обладающих твердостью HRC 60-64 (например чугуна и закаленной легированной стали), а также хрупких неметаллических материалов: стекла, мрамора, некоторых пластмасс и др.
Пластинки твердых сплавов ВК8 и Т15К6 вставляются в паз, сделанный в корпусе сверла, и припаиваются медным припоем.
Перовые сверла имеют в рабочей части форму лопатки, заканчивающейся углом 116-118`.
Узкие боковые грани сверла заточены с небольшим скосом. Перовые сверла употребляются для грубого сверления неглубоких отверстий.
Ружейные сверла состоят из стальной трубки и приваренной к ней трубки из быстрорежущей стали, которая является режущей частью.
По отверстиям в трубках поступает охлаждающая жидкость, которая вместе со стружкой отводится через специальную продольную канавку. Ружейные сверла применяют для сверления глубоких отверстий.
Вручную заточить правильно сверло трудно, поэтому сверла затачивают на специальных станках.
Для проверки заточки сверл пользуются специальными шаблонами, позволяющими с достаточной точностью определить заточку.
Пневматические и электрические сверлильные машины
Вручную отверстия сверлят главным образом пневматическими и электрическими сверлильными машинами разной конструкции, массы и мощности. В жестяницком деле, обычно сверлят отверстия диаметром не более 10 мм, поэтому применяют сверлильные машины малой массы и небольших размеров. Часто сверлильные машины называют, соответственно, пневмодрелью и электродрелью.
Пневматическая сверлильная машина состоит из корпуса с рукояткой, внутри корпуса расположен двигатель, представляющий собой пятилопастный ротор.
Движение ротора при помощи планетарного механизма передается ведомому шпинделю, на конце которого закреплен сверлильный патрон.
В рукоятке расположен спусковой механизм, действующий от курка.
Сжатый воздух подводится по шлангу, соединяемому с футоркой резьбовым ниппелем.
При нажиме на курок сжатый воздух из сети через шаровой клапан и каналы в рукоятке поступает в корпус.
Ротор вместе с лопатками вставлен в неподвижную часть двигателя, называемую статором.
При расположении ротора в статоре эксцентрично образуется пространство.
Сжатый воздух, проходя по каналу статора, поступает в пространство между ротором и при этом давит на лопатки, заставляя тем ротор вращаться.