Через полчаса зашипела рация, вызывая их ко входу голосом
Прохора.
На улице уже ждали. Старшина стоял, прислонившись к одной из
двух машин. УАЗ «Мангуст». Хит тут же цокнул языком, оценивая
автомобиль и его явную модификацию. «Мангуст» был последним детищем
отечественного автопрома, побивший даже амеровские «молотки» по
всем статьям.
Пал не знал всех деталей, но то, что в этой машине использовано
несколько новых деталей и принципов, слышал. Машинка вышла на
редкость выносливой, манёвренной и главное дешёвой в производстве,
по сравнению с другими аналогами. По проходимости аналогов ей нет.
Тоже касалось и композитной брони, что не уступала стальному листу,
а весила втрое меньше.
Задних сидений на машине нет, зато имелось пулемётное гнездо с
массивным «кордом» на станке. Задник представлял собой две дверцы с
бойницами, так что пусть и не очень комфортно, но можно катать
десант. А уж НУРС, на четыре противотанковых ракеты, присобаченный
к станку сбоку, превращал это чудо в страшный кошмар для тяжёлой
техники.
- Хит, за руль второго джипа. Пал, ты в гнездо. Я за штурмана.
Холод, на тебе наблюдение за тылом из десантного отсека. Там
триплексы и бойницы. Обзор нормальный. Следи внимательно. Если
что-то покажется странным, сначала сразу же корректируй Пала. Рации
на шестой канал. По коням, господа гусары. – чётко и громко
скомандовал Прохор.
Пал забрался в гнездо, попробовал поворотный привод, позволявший
вращать пулемёт на все триста шестьдесят градусов. Все удобно и
эргономично. База НУРСа управлялась примитивной механикой и имела
столь же древнее прицельное устройство, в виде координатной сетки с
отметками. Видимо стрелять из него нужно буквально в упор.
- Поехали. – по рации скомандовал Прохор.
Их колонна резво выскочила на оперативный простор, не
задерживаясь в воротах. Проход контролировали те же «волки», потому
процесс идентификации не требовался. Около получаса неслись по
извилистой траектории, огибая огромные площади абсолютной черноты.
С «Мангуста» сняли всю новую электронику и заменили ее
спецобразцами с ещё советской начинкой. И все же заезд на
«энтропийные кластеры» гарантировано убьёт даже столь выносливую
машину.
Потому к цели ехали как по лабиринту. Каждому выдали карту
местности и показали точку назначения, как и маршрут к ней. По
прямой к деревушке Злобино выходило не более десяти километров, а
вот по безопасной дороге, не менее тридцати. Это при том, что часть
пути срезали не по дорогам, а напрямую через лесополосы и поля.