АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ИМПУЛЬСНЫМ НАДДУВОМ, запатентовал немецкий инженер швейцарского происхождения А. Бюхи. Газ в турбине расширялся до атмосферного давления.
АНТЕННА НАПРАВЛЕННАЯ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ, запатентовал в Италии Чарльз Сэмюэль Франклин, помощник Маркони.
БУТЫЛОЧНЫЙ АВТОМАТ, шестирукавный вакуумно-стеклодувный, ввел в действие американский изобретатель Михаэль Дж. Оуэнс. Автомат механизировал одну из последних отраслей промышленности, еще не охваченную этим процессом.
ЖАРОВНЯ АЛЮМИНИЕВАЯ С КРЫШКОЙ-ПРЕССОМ, выпустила на рынок американская компания «Престо» (Presto), штат Висконсин.
ИГРАЛЬНЫЙ (ИГРОВОЙ) АВТОМАТ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ВЫПЛАТОЙ ПЕРЕМЕННОГО ВЫИГРЫША, выпустил на рынок баварский эмигрант Чарльз Фей в Сан-Франциско. Это был трехбарабанный «Звон свободы» (Liberty Bell), в который нужно было бросать десятицентовики. На барабанах были нарисованы следующие символы: колокол, сердце, бриллианты, шпаги, подковы. Самый маленький выигрыш – десятицентовик – выпадал за две подковы; самый большой – десять десятицентовиков – за три колокола. (У Фея не было средств для производства собственных автоматов, поэтому он продал проект фирме «Миллс Новелти» (Mills Novelty Company) из Чикаго в обмен на 50 первых сделанных машин. В конструкцию были внесены изменения: число комбинаций увеличено с 1 до 8 тысяч (существующий стандарт), окошко сделано таким, чтобы игрок видел строчки выше и ниже полученной комбинации. Около 1908 г. оригинальные символы Фея начали заменять фруктами из-за того, что в ряде штатов были запрещены автоматы, выплачивающие выигрыш деньгами.)
КОМБАЙН УБОРОЧНЫЙ САМОХОДНЫЙ, паровой, выпустила на рынок американская компания Holt. Первая модель комбайна имела собственный двигатель мощностью 120 л. с., а охват его режущего аппарата составлял 11 м. (В 1907 г. Holt представила двигатель внутреннего сгорания. Это стало важным шагом в процессе развития комбайностроения. Но лишь с 1926 г. зерноуборочные комбайны стали более-менее активно внедряться в сельскохозяйственную отрасль США.)
КОРАБЛЬ, РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ С БЕРЕГА, продемонстрировал летом французский изобретатель Эдуар Бранли. Торпедный катер управлялся с Лазурного Берега и пускал торпеду. Однако этот опыт внимания к себе не привлек.
КРАН ПОДЪЕМНЫЙ БАШЕННЫЙ, ПОВОРОТНЫЙ, СВОБОДНОНЕСУЩИЙ, создали немецкие инженеры.