Светлая память Вам, командир!
Через три года, в 1979 г. меня перевели на «стационар», и командировки прекратились. Если по теме воспоминаний – да, я несколько лет был редактором стенгазеты ОСЧ, которая занимала только первые места в ОСЧ, части и гарнизоне, пока ОСЧ не преобразовали в отдельную воинскую часть 62056, и меня не назначили в ней заместителем командира – главным инженером.
Содержанием стенгазеты наполнял я (как сейчас говорят – контентом), а оформляли за ноль пять спирта прапорщики Жора Чапюк и Саша Шарапанюк из конкурирующей части))
Светлая Вам память, Жора и Саша!
В\ч 62056 – БИТ (База измерительной техники 1 ОА ПВО ОН)
Став зам. командира – главным инженером отдельной в/ч, было не до творчества. Кто служил, меня поймёт. Подробнее об этом периоде моей службы – здесь https://www.proza.ru/2014/01/20/1281
В 1994 году по приказу Ельцина по московским и подмосковным воинским частям проехал герой Афганистана генерал Громов с целью ликвидировать большинство и сократить офицерский корпус максимально. Выполнил он эту задачу блестяще, сказав мне (доклад делал я, как ведущий метролог), что «метеорологов нам не надо, можно прогноз погоды брать у гражданских».
Доклад состоялся в июне, а с 1 октября БИТ не стало.
И в 40 лет я убыл на пенсию, по тем временам размером 80 долларов. Жену тоже из части сократили, сын школьник, квартира служебная.
…
В конце 1994 г. устроился инженером на котельную соседнего военного городка, зарплату так и не заплатили за два месяца работы. Устроился в ВОХР охранять Минздрав РСФСР (метро « Проспект мира». Стоял на первом посту с дубинкой РП-74 и газовым револьвером «Айсберг». Платили очень мало, но вовремя. «Доктора» меня называли «наш генерал» за камуфляжную форму и не спадающий ни при какой жизни живот.
Конечно, не покидало чувство унижения после своего воинского пути…
Наконец, благодаря помощи бывшего начальника политотдела нашего Трудовского (Катуаровского) гарнизона полковника Белякова Владимира Иосифовича, с 1995 по 2010 год работал на авиационном досмотре в аэропорту Шереметьево (пассажиры, грузы, почта, воздушные суда, бортпитание и пр.) старшим инспектором. Работа тяжёлая, сменная, ответственная. Зато за 15 лет – ни одного дня не задержана вполне приличная зарплата.
Что касается рассказов о работе в Шереметьево, я пока воздержусь. Во первых, есть профсекреты до конца жизни. Во вторых тяжело писать о том, как нарастала коммерциализация, разделение функций, денег этого славного аэропорта. Результат Вы можете наблюдать по последним событиям 2017—2018, а особенно 2019- 2020 года. Очень обидно.