Так вот. Если отвечаешь требованиям, сразу за ворота. И семью
твою вместе с тобой, если одного поля ягода. Жестко, конечно, но
вполне справедливо. Нечего гниль держать под боком. Добра от этого
не будет. Гниль она – как зараза. Один гнилой плод заведется, всему
урожаю пропасть. Права человека? Нет, с этим Шейранов был полностью
согласен. Но тогда и будь человеком, а не общественным паразитом,
чтобы иметь эти самые права...
Итак, Георгиевск. Очень милый, чистый и аккуратный городок.
Имеет самую обычную планировку и занимает не слишком большую
площадь. Всего-то три продольные и три поперечные улицы, образующие
небольшие кварталы. В центре, по периметру большой площади,
расположены церковь, присутственные места и основные магазины и
лавки города.
В кварталах возле ворот постоялые дворы, автомобильные стоянки и
склады. У северного въезда располагается колхозный рынок. Название,
ясное дело, осталось с советских времен, из четырех сел,
находящихся под рукой князя, только в одном существует коллективное
хозяйство. На рынке могут свободно торговать и пришлые крестьяне,
это только приветствуется. Разве только местные платят по пять
копеек за место, а все остальные по десять.
Участки под домовладения весьма скромные, ни о каких огородах не
может быть и речи. Дома зачастую двухэтажные, выходят фасадами на
улицу. На первом этаже либо мастерская, либо лавка, второй этаж
жилой. За домом небольшой дворик, зачастую с клумбами или газонами
и с беседкой, увитой вьюном. Расстояние между соседскими
постройками чуть больше метра. В этом промежутке стены без окон, и
во всю ширину прохода имеется калитка, чтобы можно было провести во
дворик тачку с покупками или велосипед.
Кстати, последний является единственным средством передвижения
по сплошь забранным в асфальт городским улицам. Места для
двустороннего движения автомобилей, в принципе, хватает, но это на
особый случай, мало ли что приключится. Ну или возникнет
необходимость в связи с тем же строительством. Жизнь в стесненных
условиях, в пределах периметра защитного вала, диктует свои
условия. Так что особо не развернуться. Но, с другой стороны, и
городок получается совсем небольшой, а потому велосипеды вполне
удовлетворяют потребности в транспорте.
Кстати, их производят и в Ростове, и в Ставрополе. В Георгиевске
тоже имеется мастерская, но это чистой воды кустари. Они либо
занимаются ремонтом, либо собирают свои экземпляры из старого
хлама. А еще это практически единственный вид транспорта,
производимый в регионе. Вторым являются мопеды, не так далеко
ушедшие от велосипедов и жутко дорогие, что по стоимости, что в
обслуге.