Мы неплохо посидели, Алексей привёл
своего товарища Андрея, тоже старожила, из службы механики и
энергетики, приятного компанейского парня. В кафе было полно
народу, ведь на работу завтра не надо, а где ещё обсудить необычную
ситуацию. Я оказался единственным, кто знал истинную причину
внеплановых выходных, о чём сходу случайно проболтался. Слух мигом
распространился и к нашему столику стали подходить интересующиеся
подробностями. Ничего нового я рассказать не мог, но на некоторое
время оказался в центре внимания.
Алексей пояснил, что высокий брюнет,
общавшийся с Бельской – заместитель Лавренюка по развитию Семён
Аркадьевич Потехин. Чем он занимается, никто толком не знает, но
Лавренюк относится к нему уважительно, а это скорее исключение,
даже по сравнению с другими замами. Причина, по которой многие его
опасаются – всеобщая убеждённость, что он умеет читать мысли.
Существует легенда, как однажды Потехин подозвал к себе молодого
сотрудника и посмотрел ему в глаза, а на следующий день тот сменил
уютный Академгородок на суровую аномальную зону. Случилось это
давно и свидетелей не осталось, но основания для опасения всё же
имелись.
Местное пиво оказалось вполне
приличным, хотя и несколько необычным, я даже, после первой кружки
взял незапланированную вторую, чтобы как следует распробовать.
Варят его на местной пивоварне по традиционной технологии, хмель и
солод выращивают на полях неподалёку, но некоторые ингредиенты пока
ещё доставляются с Земли.
– А как сюда попадают земные продукты?
В том же супермаркете их полно? – поинтересовался я.
Оказывается, возят транспортными
кораблями, причём, не только продукты, но и технику, одежду...,
хотя, многое уже производится на месте. Здесь есть фермы, поля и
сады.
– Если все транспортники такие, как
тот, который меня сюда доставил, то они не слишком вместительные, а
тут ведь полно народу, как они могут всех обеспечить, – выразил я
сомнение.
– Людей на Криде не много, полста
тысяч от силы, хотя на Горале есть и другие обитаемые районы, но у
них своё собственное снабжение. В Академгородке, вместе с
Пересылкой и аномальной зоной, примерно треть населения, остальные
в поселениях по всему полуострову, а каждый транспортник – две фуры
груза вмещает и возит по графику, без перерывов на ремонт и отдых,
– объяснил Алексей.