Герои Ленинградского Неба - страница 4

Рисунок взят из интернета

• штурмовая – 362 И-15бис, И-153, Ди-6 и 249 Ил-2;

• фронтовая бомбардировочная – 4607 СБ, Ар-2, Як-4, Су-2 и 458 Пе-2;

• дальнебомбардировочная – 1622 ДБ-3, ДБ-Зф, 516 ТБ-3 и 9 ТБ-7;

• разведывательная – 560 Р-10, Р-5, P-Z и др.

Последние три типа истребителей были современными. Их было чуть более 2000, современных штурмовиков Ил-2 249, да 1631 современных бомбардировщиков. Остальное было старьём.

Поскольку мы оборонялись, то и буду рассказывать о лётчиках истребителях, и самолётах на которых эти лётчики и летали тогда, т.е. до 1944 года, когда Блокада была снята окончательно.

Перед войной в Ленинградском военном округе было сосредоточено 1270 самолётов.

И-15 у которого даже шасси не убиралось стали поступать на вооружение в 1934, уступал врагу, по всем статьям в 1941году, кроме манёвренности, поэтому о нём я и рассказывать не буду. Построено было всего 404 машины. Скорость он имел 370 км/ч

А вот И-15-БИС или И-152,(его называли "Королём", с их реактивными снарядами) было построено  2400 штук! Внешне они почти не различались, но имели большую дальность полёта и усилено пулемётное вооружение. Однако, к началу войны они также устарели, но с успехом применялись как штурмовики в 41 году.

И-153 поднялся впервые в воздух в 1938 году и являлся последней попыткой модернизировать И-15 БИС. Для этой цели пытались максимально уменьшить его лобовое сопротивление, сделав шасси убираемыми в полёте и сделали крыло типа “чайки”. (Шасси убиралось ручкой троссовой лебёдки, управление которой надо было покрутить около 50 раз!)

Скорость возросла на 70 км/ч достигнув 440 км/ч и всего на 30км/ч меньше, чем у  бомбардировщика фашистов Юнкерса-88. У бипланов И-15 и И-153 была потрясающая манёвренность. Шутили, что он может развернуться вокруг столба.

Однако, как показали боевые действия, воздушные бои, в основном, немцы старались вести на вертикалях, а не на горизонталях.

Удар сверху, со стороны солнца, как правило, с пикирования и моментальный уход.

Если головой не крутить, и вовремя атаки не заметить -всё ты труп! Именно поэтому, лётчики носили шёлковые шарфики. Не так сильно шея трётся.

Немецкий лётчик имел около 350 часов налёта, прежде чем его пускали в боевые вылеты. У нас было проще, но в начале войны наши лётчики ещё были лучше подготовлены, чем в 42 году. Старых- выбили или почти выбили, а новые “взлёт-посадка “ с налётом в 10-15 часов.