За сентябрь собрал всю электрику автомобиля, съездил в ПТУ, в
котором учился, и договорился с преподавателем токарного дела, он
выточил мне нужные детали, в частности, муфту-переходник на
КПП.
Вообще с электродвигателями коробки передач не ставят, но,
поскольку я решил обойтись без ШИМ-контроллера и магнитные
пускатели уже были куплены, то решил делать с КПП, присоединив к
ней электродвигатель через муфту-переходник. Поскольку вакуумный
усилитель тормозов у 965-го запорожца отсутствует, то тормозную
систему переделывать не пришлось, лишь заменил трубки, шланги и
хомуты на новые. Поставил новую резину с литыми дисками. Заменил
ржавые болты и гайки. Днище с обеих сторон обработал мастикой, со
стороны салона проложил шумоизоляцию и новый ковер на пол.
Вместо родных передних сидений установил сиденья от БМВ купе
третьей серии, кожаные с электрическими регулировками. Пришлось
долго вымерять, чтобы учесть все нюансы, высчитать множество
плоскостей и углов, чтобы сиденья имели правильно рассчитанный ход
вперед-назад и наклон нижней части, чтобы имели выверенные
расстояния от боковых стоек, но в то же время, чтобы между
сиденьями было расстояние, дабы пассажир не терся плечом с
водителем. Пришлось переваривать и усилить места под крепления
более тяжелых сидений и возиться с подключением электрических
регулировок.
Много усилий заняло заставить работать трёхфазный двигатель, как
ему положено. Всю голову сломал, пару раз ходил консультироваться с
преподавателями в политехе, но в итоге у меня получилось собрать и
заставить работать эту шайтан-машину.
Четвертого октября завершил переделку машины и попробовал
проехать на двух полностью заряженных АКБ. Заряда хватило на девять
минут бодрой езды. Машина рвала с места, моментом набирая скорость.
В общем, далеко уехать не успел. В этот день народ мог наблюдать
удивительную картину, как БМВ Х5 тянет на тросе горбатый
запорожец.
Увеличил количество аккумуляторов до десяти штук. Это хоть и
утяжелит автомобиль, но добавит ему приличный запас хода.
Дальше началось самое главное таинство, то, ради чего эта машина
собиралась. В течение двух недель кропотливо золотой краской
мелкими штрихами наносил на кузов автомобиля ритуальный рисунок,
должный преобразовывать солнечную энергию в электрическую.