Спор сам собой увядает, в первую очередь, из-за исчезновения
причины. Взваливаем на плечи рюкзаки и неспешно двигаем по тропе в
сторону соседней седловины. Сложный и тяжелый путь до следующего
перевала занимает ровно пять минут. Снимаю рюкзак у тура и вновь
занимаюсь эпистолярным творчеством.
Леха только тяжело вздыхает и отправляется просматривать спуск.
Времени это занимает ничуть не больше, чем у меня написание
записки.
- Как там?
- Нормально. Классный жопслей[3] намечается! Сел и поехал.
Только вот эту скалку обойти.
- Ну и славно. Покатаемся.
- Опять штаны мокрые будут, - с деланным недовольством вздыхает
Надюха.
- Хочешь пешочком прогуляться?
- Нет уж! Высохнут до Мутных!
Рюкзаки опять занимают свои законные места на спинах. Леха
первым обходит выход скал в верхней части перевального взлета,
после чего с ужасно довольным видом садится, упирает штычок
ледоруба в снег позади себя и, оттолкнувшись ногами, усвистывает
вниз, быстро набирая скорость.
- Куда так гонит? – ворчу я. - Поймает сейчас камешек на свою
задницу! Надюш, ты это, поаккуратней, ладно?
- Уговорил, заботливый ты мой!
Жена чмокает меня в щеку и уезжает вслед за Алексеем.
Действительно, катится аккуратней. По крайней мере, активно тормозя
альпенштоком[4].
Не заставляю народ долго себя ждать. Собственных рекомендаций не
соблюдаю. Качусь вниз, вообще не притормаживая. Я и ворчал-то
больше для порядка: склон идеален для спуска на задницах – крутой
наверху, плавно выполаживается почти до нуля на дне цирка, теряя
при этом около ста пятидесяти метров высоты. Деваться некуда,
никаких выходов камней не наблюдается. Единственная угроза –
раскрутиться и перевести регулируемое съезжание в неконтролируемый
полет по методу руки-ноги-голова. Но для того – руки есть, в
придачу ко всяким ногам. И ледоруб. Или, как у моей Надюшки –
альпеншток.
Внизу вновь собираемся вместе. Дальше на правах руководителя иду
первым. Сложностей каких-либо ожидать бессмысленно. Перевал
Восточный Казнок не зря считается самым простым путем из
Искандеркуля на Алаудинские озера. В советские времена через него
гоняли отары баранов и толпы плановых туристов. Причем, последних
еще и грузили дровами. Инструктора не решались доверять им сложные
технические изделия класса примус, хотя московский «Шмель-2» весьма
простое в обращении и достаточно надежное устройство. Но, по тем
временам, дефицитное.