3. Два-три водителя.
Чтобы машина работала в круглосуточном режиме.
4. Расходы на дополнительное оборудование.
Это такие, как установка газового оборудования и планшета. Я еще устанавливал рацию.
5. Большая амортизация.
Думаю, здесь все понятно, что я имею в виду.
6. Самостоятельный контроль за техническим состоянием автомобиля.
Можно делегировать на постоянного водителя, если он есть.
7. Постоянно вписывать в ОСАГО и КАСКО.
Стоит еще учесть, если делать страховку ОСАГО и КАСКО официально под такси, то это выйдет вам в копеечку, и поэтому я инструктировал водителя, что в случае ДТП, чтобы ни в коем случае не говорил, что работает в такси, иначе не ведать выплат по страховке, даже если не виноват.
8. Регулярный контроль.
9. Документы.
Если оформлять все официально, то это денежно затратное дело, и будет не выгодно, по крайней мере, с одной машиной. Я предупреждал водителей, чтобы они не говорили, что работают в такси. В случае чего штраф будет на нем, по-моему, порядка 5 000 руб.
Аренда-выкуп
Плюсы:
1. Малые капиталовложения.
Б/у автомобили не старше 10 лет, чтобы подходили под условия КАСКО.
2. Постоянный водитель.
Водители могут меняться, но на начальном этапе, а так водитель постоянный.
3. Контроль раз в неделю.
Когда водитель постоянный, и он за две недели зарекомендовал себя с положительной стороны.
4. Контроль за техническим состоянием автомобиля лежит на водителе.
Вы только контролируете, чтобы ВСЕ было своевременно.
5. Не надо постоянно вписывать в КАСКО и ОСАГО.
Минусы:
1. Средний доход в месяц – от 11 000 руб. (чистыми).
(Такжееще плюс 11 000 руб. в счет выкупа авто.)
Сейчас бы хотел сделать небольшое отступление, рассказать, с чего начинал.
Начинал в 2013 году с автомобиля ВАЗ 2110 2005 года выпуска. В свободное от работы время подрабатывал на этом автомобиле в такси, и мне пришла такая идея, как найти напарника, чтобы машина просто так не стояла, а приносила доход, когда я на основной работе. Вначале нашел одного водителя, потом еще одного, вместо себя, и они уже вдвоем работали в такси. Когда один из них не мог, иногда работал сам, вот так эта машина проработала почти шесть месяцев и начала сыпаться, ломаться, пошло все по цепочке: начиная от генератора, заканчивая печкой и прочей мелочевкой. Все это настолько надоело, что решил взять поновее автомобиль, а «десятку» сдал в аренду с выкупом. И купил тогда Ладу Гранту 2012 года, с маленьким пробегом в отличном состоянии. Соответственно, все оборудование (газовое оборудование, рация и планшет) переустановил на Ладу Гранту, и она стала работать в такси.