Осенью, в период с 22 по 27 октября 1931 года силами 6-го понтонного батальона (ст. Понтонная) Ленинградского Военного округа были проведены испытания нового тяжелого понтонного парка.
Понтонный парк Н2П был принят на вооружение в 1932 году и сначала производился на Коломенском машиностроительном заводе, затем производство было перенесено на Мордовщиковский судомостостроительный завод, позже переименованном в Навашинский судостроительный завод, в настоящее время это ОАО «Окская судоверфь». К середине 30-х годов, пройдя ряд усовершенствований, парк приобрел стандартную комплектацию под названием тяжелый понтонный парк Н2П, а парки изготовленные до 1933 стали называться – Н2П (учебный). В дальнейшем парк пережил несколько модернизаций, в 1941 году измененный парк получил наименование понтонный парк Н2П-41. В ходе войны уже в парк Н2П-41 было внесено ряд изменений, которые в дальнейшем оформились как понтонный парк Н2П-45. Производство парка было завершено в 1945 году.
Боевое крещение парк получил при оборудовании переправы на реке Халхин-Гол в 1939 году, где участвовали два мостовых взвода 17-го понтонно-мостовых батальона. В ходе советско-финляндской войны приняли участие три понтонных батальона, которые обеспечивали форсирование р. Сестра и р. Тайпален-Йоки. Основная нагрузка на понтонный парк легла в годы Великой Отечественной войны, где он принял основную нагрузку при переправе тяжелой техники и заслуженно встал в ряд оружия победы наряду с Т-34, ППШ, БМ-13 и другими тружениками войны. Завершал свою службу парк уже после войны, в народном хозяйстве, принимая участие в восстановлении страны, так в 1958 году через Оку в районе Серпухова был наведен комбинированный мост «Ветеранов» из речной части тяжелого понтонного парка Н2П, береговой части тяжелого мостового парка ТМП и пролетного строения специального парка СП-19.
НАЗНАЧЕНИЕ ПАРКА
Понтонный парк Н2П предназначен для оборудования паромных, мостовых и десантных (в исключительных случаях) переправ.
Из имущества парка Н2П-32 года собирались мосты грузоподъемностью от 16 до 60 т и перевозные паромы грузоподъемностью от 12 до 60 т., парк. В парке Н2П-41 собирались мосты грузоподъемностью от 8 до 75 т и перевозные паромы грузоподъемностью от 12 до 60 т., парк Н2П-45 допускал сборку перевозных паромов грузоподъемностью до 75 т.