В комплект модернизированного парка вошел ряд новых элементов (парные консоли, шарнирные замки, шарнирные брусья) позволившие собирать мосты шарнирно-консольной системы (из парка МПА-3 собирались только мосты разрезной и неразрезной системы). Мосты шарнирно-консольной системы собирались под грузы 5 и 9 т., а под грузы 14 т остались неразрезной системы. Применение шарнирно-консольной системы, обеспечивало сокращение времени на наводку и разводку моста, и быстрый переход от паромной переправы к мостовой и обратно, а так же быструю замену поврежденных звеньев моста.
Модернизация некоторых старых парков, наряду с поставками новых от промышленности, производилась на инженерных складах инженерных войск. Склады от промышленности получали новые дополнительные элементы парка, а также поковки для переделки старых элементов, производили монтаж поковок, доукомплектование парков, техническую проверку и выдачу в войска.
Накануне Великой Отечественной войны, из-за резкого увеличения количества стрелковых дивизий и потребности быстрой замены поврежденной материальной части, был разработан мостовой парк УВС-А3 с упрощенным верхним строением, которое по необходимости могло быть изготовлено силами войск. При оставшейся прежней грузоподъемности (мосты под грузы 6 и 14 т и паромы под грузы 6, 9 и 14 т) парк терял возможность собирать мосты разрезной и шарнирно-консольной системы. По сути это была не модернизация, а упрощение конструкции парка, с целью массовой поставки парка в войска в условиях войны.
Лодка А-3 использовалась не только как плавучая опора в мостовых парках, а так же как отдельное табельное переправочное средство стрелкового полка. В саперной роте стрелкового полка наряду с комплектом ТЗИ (труднозатопляемое имущество), имелось три лодки А-3 (комплект №80), которые обеспечивали десантную и паромную (один 7-т паром) переправы.
Главное достоинство надувной лодки – это небольшой вес и габариты при перевозке. Однако недостатков было значительно больше. Основным недостатком являлась низкая живучесть лодки от воздействия огня противника любого типа, которая особо остро проявила себя в ходе Зимней войны 1939—1940 годов с Финляндией. По опыту этой войны, вышедшие из строя лодки, набивали соломой, после чего их можно было использовать еще какое-то время с пониженной грузоподъемностью. Среди других недостатков необходимо отметить недолговечность (хранение 3—4 года), большая стоимость и малая прочность материала, низкие эксплуатационные характеристики (десант держал винтовки с отомкнутыми штыками), а также значительное время на надувание и оснастку лодок. Лодка А-3 должна была храниться в развернутом виде в отапливаемых помещениях с температурой воздуха не ниже 15 градусов. Оконные стекла в помещениях закрашивались для предотвращения проникновение солнечных лучей.