Наверное, лишь эти мысли помогли смириться с происходящим и начать действовать.
Вот он! Самый сложный момент. Я подхожу к краю трассы и остаётся лишь поднять руку. Но мне никак. «Почему это так сложно? Я уже делал это на гонках…» Это чувство было совсем другим, ведь тогда я был с Любой, а она, как-никак, мастер. «Вдруг я что-то не так сделаю, или не смогу объяснить водителю, что мне нужно от него?!» Ещё около минут 15 я мялся возле дороги, пока поток машин становился всё меньше.
– Была не была! – устав от колебаний, я поднял руку перед приближающимся потоком автомобилей. Кажется, я поднял её так робко, как если бы держал в ней пистолет, желая облегчить страдания старого больного пса. Ещё чуть-чуть, и я бы точно прикрыл глаза второй рукой, чтобы не видеть исхода.
Разумеется, это не сработало ни с первым потоком, ни со вторым, ни с отдельными машинами, и я прекрасно понимал, почему. Нужно было стопить увереннее, добавить технику активных жестов, которым меня учили в Гильдии и, главное – захотеть остановить!
И что вы думаете? Стоило мне отключить все свои сомнения, переживания и подключить несколько активных движений, как мне останавливается вторая же машина.
– Получилось! Обалдеть! – воскликнул я, догоняя белый Mercedes, остановившийся на обочине, в 50 метрах от меня.
– Здравствуйте! Вы не на Луки?
– Привет. Я до Невеля, а потом через Белоруссию в Украину. Прыгай давай!
– Хорошо. Спасибо, что остановились!
«Так просто? Это же я сейчас 500 км проеду! Столько переживал, а нужно было всего лишь быть немного увереннее», – размышлял я уже в пути.
Александр и Аня – отец с дочкой, ехали из Финляндии на Украину к родственникам.
– Заскучали в долгой дороге, вот и решили поболтать с путешественником, – сказал Александр, вызывая меня на рассказ о моих странствиях.
– Путешественник пока без стажа. Но теории знает много, – попытался выкрутиться я, чтобы не огорчить спасителя.
– Значит, всё ещё впереди. Подвезём. Чего тебе тут ночью стоять?! Да и нам повеселее будет, – добавил водитель.
По сути, автостоп – это бартер, где водитель бесплатно везёт тебя, а ты, в свою очередь, помогаешь ему ехать. Нет, рулить не нужно, нужно общаться с ним, контролировать его состояние. Часто голосующих у обочины берут, чтобы было легче ехать. Представьте, каково пилить по трассе по 8—20 часов. А если ещё и в одиночку? Во-первых – скучно, во-вторых – небезопасно. Вот и получается, что автостоп – это не просто «сел и поехал», а очень значимая взаимопомощь!