– Это германский транспортник. Он пролетел по маршруту Кёнигсберг – Белосток – Минск – Смоленск – Москва.
– Но почему же об этом пролёте, об этом прорыве через противовоздушную оборону не доложили войска воздушного наблюдения, оповещения и связи?
Тимошенко уже продумал ответы на некоторые вопросы.
– Германский транспортник был обнаружен, когда углубился на двадцать девять километров. Наблюдатели засекли его, но посчитали, что это рейсовый самолет ДС-3. Потому и не стали докладывать по команде.
– Кто первым получил информацию?
– Белостокский аэродром. Но там неделю назад нарушилась связь с силами противовоздушной обороны.
– Неделя прошла, но связь не восстановлена? – с раздражением спросил Сталин. – Как это может быть?
– Мне доложили, что там решается вопрос, кто должен её восстанавливать – службы аэродрома или войск противовоздушной обороны.
– Разгильдяйство! – сказал Сталин. – Прошу принять меры!
– Так точно, товарищ Сталин. За разгильдяйство виновные будут наказаны.
Но Сталин ещё некоторое время не мог успокоиться. Он задал прямо вопрос наркому:
– Не кажется ли вам, что немцы использовали эту самую доставку письма для того, чтобы проверить, каково состояние нашей противовоздушной обороны на Московском направлении? Ведь письмо они могли доставить по многим официальным каналам.
– Будет проведено тщательное расследование и издан специальный приказ! – поспешно заявил Тимошенко.
Сталин посмотрел на него, подумав: ничего ты не понял, товарищ нарком, ничего. Это была наглая, дерзкая выходка Гитлера. Она беспроигрышна. Если бы наши ПВО сбили «юнкерс», поднялся шум: мол, сбит мирно летящий пассажирский самолёт. Ну а то, что получилось, дало представление об уровне противовоздушной обороны, исследован и промерен маршрут, который мог бы пригодиться, если бы Гитлер решил начать войну с бомбардировки Москвы.
Правда, практическая дальность германского транспортника едва превышала тысячу километров, если точно – 1090 километров. Без заправки назад не вернуться. От Кенигсберга до Москвы горючего хватило, поскольку расстояние по прямой 1088 километров. Юнкерс летел на предельную дальность. В Москве его заправили и под конвоем истребителей сопроводили до границы.
Конечно, этот случай послужил хорошим уроком для командования войсками ПВО. Тем не менее приказ за подписью наркома и начальника Генерального штаба оказался на удивление мягким. Датирован он 10 июня 1941 года. В нём говорилось: