Продажа подержанных автомобилей в восточно-европейские страны и в Россию была великолепной финансовой операцией в истории немецкой экономики. Германия избавилась от бремени старой техники, которая засоряла немецкие гаражи и дороги, и заработала не только на самих автомобилях, запасных частях и аксессуарах к автомобилям, но и на страховках, топливе, на всех тех финансовых расходах, связанных с проездом и пребыванием покупателей в Германии. Сюда относятся и въездные визы, которые немецкие консульства во всех странах охотно выдавали за разумную сумму будущим владельцам немецкого автохлама.
С приобретением автомобилей в Германии связано и немало криминальных историй. Криминал мог начаться сразу же после въезда на территорию Евросоюза – в бывшей братской Польше. В поездах и электричках от приграничного Тересполя до конечного пункта на польской территории – Куновице промышляли бандиты, которые обкрадывали и вымогали деньги у пассажиров, намётанным взглядом выискивая среди них покупателей автомобилей. В поездах приходилось подручными средствами связывать внутренние ручки дверей купе. Особенно ночью. Даже на вокзале, в столичной Варшаве, среди многолюдной толпы бандиты могли приставать к людям с дорожной сумкой, говорящим по-русски. В законопослушной и безопасной Германии для покупки могли подсунуть битый, перекрашенный и даже украденный автомобиль, нередко с перебитыми номерами кузова и двигателя. Если покупателю не нравился километраж пробега, то его просили прийти через полчаса, и на спидометре уже красовались желаемые цифры. Таким же образом можно было заказать документы с желаемым годом выпуска. В этом преуспевали особенно поляки, которые торговали и в Германии. Как правило, пробную поездку подержанного автомобиля продавцы разрешали сделать только на ограниченной территории стоянки, где он продавался. Для серьёзного испытания вне стоянки, не говоря уже – на автобане, необходимо было прикрепить специальные красные номера со страховкой, что продавец неохотно делал. Не найдя серьёзных недостатков, покупатель приобретал автомобиль, оформлял вывоз и отправлялся в путь. И вот только тогда могли проявиться поломки, которые продавец тщательно скрыл, подготавливая автомобиль к продаже. Конечно, по закону можно было предъявить претензии к продавцу. При его несогласии – обратиться в суд, но чаще всего никто этого не делал, тем более, когда поломка обнаруживалась далеко от границы с Германией. Приходилось обращаться за помощью в ближайшую автомастерскую. Польскому автомеханику были хорошо знакомы подобные ситуации с перегоняемыми автомобилями из Германии, за рулём которых сидели русские водители, готовые заплатить любые деньги, лишь бы поскорее продолжить путь. Тогда механик начинал накручивать видимые и невидимые недостатки двигателя или ходовой, которые, якобы, могли серьёзно омрачить путь домой. Если ты в этом плохо разбирался – открывал кошелёк!