Немцы, потерпев поражение в
небе над Британией, активизируют свои действия на дипломатическом
фронте. Япония объявляет о своем присоединении к союзу стран Оси 16
сентября 1940 года. Я даже не стал протестовать против этого. Все
равно бесполезно. Правда, нашим дипломатам удалось заключить не
полноценным союз с Германией, а лишь оборонительный пакт. В котором
указывалось, что если на наши страны нападет какая-нибудь третья
страна, то другой член союза обязан объявить войну агрессору. То
есть в данный момент мы вроде бы и союзники со странами Оси, но не
обязаны атаковать любого, на кого укажет Гитлер. Кроме этого, в
соглашении был еще отдельный пункт, касающийся Советского Союза.
Там говорилось, что в случае возникновения конфликта между
Германией и СССР Япония будет соблюдать нейтралитет, при этом, она
не обязана разрывать торговые отношения с Советской Россией. Немцы
конечно ворчали по этому поводу, но договор
ратифицировали.
Видимо, наши самураи не хотели
убивать курицу несущую золотые яйца. В роли такой курицы японцы
видели СССР. За последний год товарооборот между нашими странами
вырос в разы. На Советский Дальний Восток бодрым потоком двигались
эшелоны с цистернами, заполненными нефтью, и вагонами с различными
полезными ископаемыми. Они шли к границе с Кореей. Затем уже в
корейских портах русская нефть переливалась в японские танкеры, а
прочие грузы грузились на японские сухогрузы. После чего, японские
транспортные корабли шли в порты Японии. Взамен, на запад шли
эшелоны, груженные уже японскими товарами. Русские брали станки,
промышленное и оборудование, инструменты, запчасти, рыбные
консервы, различная продукция легкой промышленности, точные приборы
и легковые автомобили. Именно легковые авто стали наиболее
продаваемым товаром. Японская автомобилестроительная индустрия
получила мощный толчок для развития. Армия и флот Японской империи
в основном ведь заказывали грузовые автомашины, танки и
бронеавтомобили.
Легковых машин японские
военные у отечественных производителей покупали мало. Поэтому, до
недавнего времени, легковые авто в Японии производились в довольно
небольших количествах. Однако, СССР заинтересовался этим видом
транспорта и начал массовые закупки японских легковушек. А раз
появился спрос, то стало расти и предложение. Закон рынка в
действии. Количество разнообразных моделей легковых машин в
японском автопроме резко возросло. Наши машиностроители смогли
предложить русским аж восемь моделей легковых машин. Российский
рынок оказался лакомым кусочком для наших промышленников. Видно у
японцев карма такая – строить легковые машины и продавать их за
границу в больших количествах.