Кстати, к созданию этих машин
я не имел никакого отношения. Просто, японским адмиралам очень
понравился наш новый истребитель и пикирующий бомбардировщик,
созданный на его основе, и они решили, что в гидроварианте этот
самолет тоже будет неплох. К тому же, многие гидросамолеты,
стоявшие сейчас на вооружении императорского флота, были, мягко
говоря, довольно устаревшими машинами. И поэтому, их просто решили
заменить более перспективным гидросамолетом. Правда, в его создании
не все было таким уж гладким. Сначала фирме "Мицубиси" предложили
сделать новый гидросамолет. Однако, у "Мицубиси" было много
заказов, и она не смогла везти работу еще над одним проектом.
Поэтому, заказ на новый гидросамолет передали фирме "Накадзима",
которая сделала довольно неплохую машину. Новый гидросамолет
получил обозначение "Накадзима" А6М2-N. У
западных союзников он позднее получит кодовое название
"Руфь".
Новая четырехмоторная летающая
лодка так же была доведена до ума. Ее конструкторы учли все мои
пожелания, и, после успешных испытаний, новый разведывательный
гидросамолет дальнего действия был принят на вооружение
Объединенного флота под обозначением
"Каваниси" H8K1.
А наши западные противники его станут называть "Эмили".
С надводными кораблями дело
так же обстояло неплохо. Практически, все японские крупные боевые
корабли и часть мелких к началу войны с западными союзниками были
оснащены новыми зенитными орудиями и современными приборами
управления зенитным огнем. Появились на флоте и радары. Причем, они
были гораздо эффективне, чем тот первый РЛС, что наш флот
использовал в Фуцзяньской десантной
операции. Кстати, новые радары были довольно неплохими
для этих лет. Тут сказалось наше сотрудничество с Германией. Хоть
какой-то от него толк вышел. До тех пор как Гитлер разочаровался в
союзе с Японией, наши конструкторские бюро смогли почерпнуть у
немцев много новых технических идей. Немецкие технологии нам
помогли довести до ума наши радары, повысив их дальность и
надежность. Кроме обычных РЛС Япония смогла продвинуться в создании
артиллерийских и зенитных радаров. Правда, сейчас на флоте имелись
только обычные горизонтные РЛС, но и новые модели уже вовсю
испытывались. Правда, даже обычных радаров было очень мало. Мы
успели поставить их только на все наши авианосцы и линкоры
"Нагато", "Муцу", "Фусо", "Ямато". Да-да тот самый супердредноут
"Ямато", который считался самым большим линейным кораблем Второй
мировой войны. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года. Однако
официально его ввели в строй только 12 апреля 1941 года. И насчет
его боеспособности я сильно сомневался. Хотя, на этого мастодонта и
перевели самых лучших моряков и офицеров Объединенного флота, но
времени у экипажа было слишком мало для освоения этого нового
корабля. Пока мир о нем еще не знал. Наши линкорные адмиралы
решили держать его существование в строжайшем секрете. Они все еще
прибывали в счастливом неведении, что эпоха линкоров
закончилась.