КУЗЯ
Да уж! Представля-я-яем!
МИТЯ
Смерч, или – вихрь, как хотите, будет непосредственно формироваться аппаратом на земле, поднимать его в воздух и двигать в заданном направлении, задаваемом ему непосредственно с борта аппарата его пилотом.
Это вступление.
Теперь, дабы развеять ваши сомнения, немного теории. Сейчас выскажу свою, личную гипотезу формирования вертикально-вихревых воздушных потоков типа «вихрь» или «смерч», основанную на уже имеющихся в науке по этому поводу данных.
Формирование выше упомянутых воздушных потоков подразделяется на наземное и надземное. Итак, наземное их формирование…
Теперь Сапожков – воплощение одной сосредоточенности, а друзья – сплошного внимания.
МИТЯ
(продолжает)
Как правило на суше или на воде всегда найдётся какой-либо наиболее прогретый участок поверхности. Этот участок начинает подогревать находящийся над ним столб воздуха, в результате чего подогретый воздух устремляется вверх, создавая за собой разрежение.
В это разрежение из близлежащих периферийных областей начинает увлекаться менее подогретый воздух, который, так же подогреваясь, поднимается вверх.
С течением времени всё большие и большие массы воздуха, находящиеся на периферии, вовлекаются в процесс. По мере поднятия выше, до определённого уровня, столб воздуха начинает охлаждаться и конденсироваться в верхних, холодных слоях атмосферы. Небо покрывается тучами, идут дожди, сверкают молнии…
Новый кадр. Спустя какое-то время
МИТЯ
…Это я вам рассказал о наземном формировании вертикально-вихревых воздушных потоков, в частности – смерча. Теперь о надземном его формировании…
Новый кадр. Спустя какое-то время
МИТЯ
Теперь перехожу к вопросу о возможных путях искусственного формирования вертикально-вихревых воздушных потоков типа «смерч»…
САНЯ
(советует)
Ты нам лучше расскажи, в общих чертах, как тебе самому видится конструкцию своего аппарата?
МИТЯ
Как? Очень просто. Рисовать вам я его не стану – очень долго и утомительно, а расскажу просто так, на пальцах. Идёт?
САНЯ
(усмехается)
Давай, если ты такой ленивый.
МИТЯ
Особенности конструкции летательного аппарата обусловлены своеобразным способом создания подъёмной силы.
Конструктивно он будет выполнен в форме тора – нечто схожее с бубликом, с внешними и внутренними иллюминаторами.
Во внутреннем отверстии тора должны быть установлены мощные кольцевые, импульсные инфракрасные излучатели с подвижными рефлекторами и мощный аэроионизатор.