– Понимаю капитан, но без признаков вмешательства не выйдет его взломать, – ответил Роган.
– Плохо… Но раз не выйдет тогда не стоит и пытаться. Попробуем пообщаться с нашими гостями по-хорошему. Установи прежний маршрут и переходи к прыжку в гиперпространство. Я не хочу больше задерживаться в этом секторе, мы тут закончили. Опечатайте капсулу, зарегистрируйте сигнал бедствия и наш ответ на него. Должные записи произведите в корабельном журнале с пометкой «спасены» и укажите количество и кого именно мы спасли. Других записей делать не надо. Спасли двоих – и на этом точка. Запись не фиксируйте и оставьте в открытом режиме, возможно, потребуется уточнение или дополнение. Позже поговорим за обедом и, возможно, узнаем какие-то ещё дополнительные подробности.
Закончив давать указания, Зорган, не дожидаясь ответа от своего помощника, ушёл к себе в каюту, оставив Рогана заниматься своими прямыми обязанностями и внезапно свалившимися неизвестно откуда таинственными попутчиками.
Андроид-официант неторопливо заканчивал сервировку обеденного стола в каюте капитана. Сам же капитан Зорган сейчас отдыхал и наслаждался звуками, доносящимися из корабельного проигрывателя. Это была одна из птолеанских опер, которые он так обожал слушать в свободное время.
Нужно сказать, что каюта капитана, хоть и не была роскошной по космическим меркам, была всё же большой и достаточно удобной. Стационарной мебели в каюте практически не было всё выдвигалось из стен или пола, а некоторая вообще воссоздавалась с помощью обычных нанитов. Капитан Зорган предпочитал, чтобы в помещении было максимально свободно. Обычно корабли подобного класса обладали наименьшей комфортностью, но только не этот. Этот принадлежал самому капитану, являясь его собственностью. Именно по этой причине данный птолеанский грузовик можно было отнести по уровню комфортности к среднему классу. Он практически являлся передвижным домом у всей команды. Владение космическим грузовиком позволяло команде самостоятельно решать, куда летает корабль и что он перевозит. Потоковые грузовые контракты, назначающиеся гильдией перевозчиков, отвергались и принимались только те которые устраивали Зоргана. Капитан и его команда имели на это полное право пока сам Зорган оставался владельцем корабля.