Полным рейсом называется пробег вагона в груженом и порожнем состоянии за время оборота. Полный рейс определяется делением общих вагоно-километров пробега на работу.
L = ∑ns/u = ∑ns>гр / u + ns>пор= L>гр + L>пор, (1.1.)
где L>гр – рейс вагона в груженом состоянии (груженый рейс); Lпор – рейс вагона в порожнем состоянии (порожний рейс).
Коэффициентом порожнего пробега называется отношение пробега вагонов в порожнем состоянии к пробегу в груженом состоянии или отношение порожнего рейса к груженому):
α = ∑ns>пор / ∑ns>гр = L>пор / L>гр, км, (1.2.)
Ускорение оборота вагона с повышением производительности вагона – важнейшая задача эксплуатационной деятельности железных дорог.
Производительностью вагона называется число тонно-километров нетто, приходящееся в среднем на один вагон рабочего парка в сутки [(т×км) / (ваг. – сут.)]:
ω = ∑pl /n = p>д × s, (1.3.)
где p>д – динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг.
Производительность вагона является обобщающим показателем использования вагона грузового парка. Под этим показателем понимается количество продукции в тонно-километрах нетто, приходящееся в среднем на каждый вагон рабочего парка за сутки:
Следовательно, чем больше динамическая нагрузка груженого вагона и среднесуточный пробег вагонов, тем, при прочих равных условиях, выше производительность вагона. Порожний пробег оказывает отрицательное влияние на производительность вагона.
Важную роль в сокращении порожнего пробега играют планирование и регулирование парков порожних вагонов. Например, более широкое использование возможностей взаимной замены вагонов различных типов, в частности, путем увеличения числа сдвоенных операций (загрузка вагона, освобождаемого из-под выгрузки, на той же станции). Использование вагонов под сдвоенные операции характеризуется коэффициентом сдвоенных операций, который показывает среднее число операций, приходящееся на один вагон,
К>сдв = U>п + U>в / U>м = U>п + U>в / U>в+ U>пор, (от 1 до 2) (1.4.)
где U>м – число вагонов, участвующих в грузовых операциях;
U>п – погрузка;
U>в – выгрузка;
U>пор – число порожних вагонов, дополнительно подаваемых под погрузку.
Статическая нагрузка показывает, какое количество груза приходится в среднем на вагон при погрузке. Ее определяют делением числа тонн погруженных грузов ΣP>погр на число загруженных вагонов