– Леш? – коснулись моей коленки подушечки пальцев ее ноги.
Я возразил.
– Да я не об этом, – возмутилась она. – Там холодно просто сегодня. Одевайся теплее.
Через час с небольшим я оказался выставленным на улицу самой судьбой, принуждающей меня зарабатывать кучу денег, чтобы можно было забыть о заботах. Но до кучи было пока далеко. Пока.
Я отчаянно верил, съежившись от морозца в своей кожаной куртке, садившись в автобус, открывая и обновляя второй десяток раз один и тот же короткий чат, который, казалось, слегка задремал, подобно вулкану, чутка остывшим на видимой нам стороне. Серая галочка, серая галочка, серая галочка. Ничего не менялось. Миновав остановок десять, я сел у окна, где работала печка, поставил на нее ногу и выдохнул. Октябрь месяц выдался знатным противником всякого рода солнечных дней, обрушивая на нас шквал осадков, в основном дождевых. И даже сейчас. Я глядел в забрызганное окно, наблюдая кучу автомобилей, друг за другом стоящих. Машину я никогда иметь не хотел. Да и зачем она? Чтобы вот так на ней дергаться по два метра в минуту утром и вечером? Да, удобно. Да, комфортно. И, возможно, мне просто было не по карману. Однако я, согревая одну ногу на печке, прижавшись к огромному стеклу грязному, был доволен нынешним положением дел.
Вышел на остановке, выдохнул уйму пара, закурил, выдохнул уйму дыма, снова съежился и пошел. Я проделывал этот путь едва ли не каждый день. По дороге одни и те же девицы, парни, привет, здарова, как сам, отлично выглядишь, Кать. Слишком много того, что можно назвать голимым повтором. В душе я грезил, что расстанусь с этим набором клише, раз и навсегда, уже очень скоро. Такой солидный, большой человек, которому не нужно спешить каждый день на работу, отчасти механизированную, смотреть в тихую порнушку и курить казахстанский «Донской табак».
– Дамы и господа! Я приветствую вас на нашей международной выставке выдающихся инженерных экспериментов, ставшими плодами для венчурных инвестиций и реальностью наших будней! – громогласно произносил черноволосый мужчина в ярком белом костюме-тройке.
Перед ним, на разных рядах, сидели самые крутые специалисты в области автомобильной промышленности, электронных коммуникаций, информационных технологий и капиталовложений.
– Инновационное решение для новой системы наших электромобилей «Матрешка» подготовил молодой специалист – Алексей Тарасов. Его технология была запатентована двумя неделями ранее и теперь он открывает для каждого, желающего познать всю тонкость и эргономичность его разработки, двери в мир будущего и невозможных свершений!