Побазарили с Евстигнеевым и Сизовым про
будущий фильм, я кстати вручил им по экземпляру на русском, взял я
и такие на всякий случай, вот и пригодились. Рассказал про звонок
Николсону и его обещания помочь, потом Саныч долго пытал меня на
предмет Стенли Кубрика – кто такой Кубрик, почему Кубрик, откуда
Кубрик и зачем Кубрик. Рассказал, как смог про Одиссею 2001 года и
Сияние, мол живая классика, мол если сможем заинтересовать такого
мэтра, пожизненная, да и послежизненная слава нам обеспечена с
гарантией, не говоря уж об очень солидных деньгах. По-моему не
убедил ни того, ни другого.
----------
Трансатлантические перелеты это то еще
удовольствие – 8-9 часов в кресле, даже если оно в бизнес-классе,
даже если всё происходит ночью (днём-то хотя бы солнышко всю дорогу
в твой иллюминатор светит, держась на небосклоне в одном и том же
месте, как приклеенное хорошим клеем), выдержать довольно трудно.
Не, есть конечно беспроигрышный вариант выжрать поллитра крепкого
напитка и потом играть в карты до посадки, но я его сразу отмел,
тем более что два серьезных секретаря консульства в креслах через
проход мало располагали к такого рода поведению. Рот они
по-прежнему на замке держали, неразговорчивые секьюрити нам
попались, да. Аня тоже маялась, устраиваясь в кресле различными
способами, а потом пыталась заснуть и не сумела, как и я впрочем.
Книжки тоже читать не хотелось, тем более, что верхний свет
приглушили, а персональные лампочки светили не сказать, чтобы
достаточным образом для чтения. Но всё в жизни когда-нибудь да
кончается, объявили и нам наконец, что «наш самолет готовится к
посадке в международном аэропорту имени Джона Кеннеди города
Нью-Йорка, просьба не курить, привести кресла в вертикальное
положение и пристегнуть ремни».
На посадку три раза заходили – то ли пилотам
что-то не нравилось, то ли диспетчеры неутомимо отправляли лайнер
на новый круг, я уже даже и беспокоиться начал, что там с топливом,
не закончится ли оно неожиданно в процессе кружения над Америкой.
Но нет, не закончилось, с четвертого раза всё отлично прошло –
пилотам не аплодировали, этот обычай вошел в практику в 90-е годы,
но обрадовались конечно все без исключения. Подъем, выход,
забирание вещей, таможня, зал ожидания, здесь у нас должна быть
пересадка на местную линию до Лос-Анджелеса, он же LAX, поменьше
самолетик туда конечно полетит, что-то типа 737-го боинга. Ну а
пока сидим-ждем.