работают наши спецслужбы в авральной ситуации, особенно если речь идет о сотрудничестве сразу нескольких силовых ведомств. Нет, ничего плохого я по этому поводу сказать не могу, просто для того, чтобы чудовищный маховик набрал необходимые обороты, нужно, опять же, время.
И в этом смысле мне здорово повезло, что я отношусь не к той «конторе», которая столь неосмотрительно попыталась решить все проблемы при помощи трех незадачливых киллеров. Постоянное соперничество государственных силовых структур между собой стало притчей во языцех еще с приснопамятных времен почившего Союза. Сор из избы выносить никто не любит; кроме того, «моя» спецслужба тоже захочет узнать, что ж я такого сотворил интересного? Боюсь, очень даже захочет…
Короче говоря, реально у меня на все про все есть примерно час времени, за который я должен успеть сделать кучу полезных вещей. Например, угнать какую-нибудь не сильно приметную, но и не совсем убитую тачку и покинуть пределы столицы – авось моя ориентировочка на тот момент еще будет в пути. Затем сменить средство передвижения, желательно обойдясь без криминала, и добраться до какой-нибудь небольшой железнодорожной станции, через которую гарантированно проходят транзитные поезда на Украину. Остановка их на этой станции желательна, но, в принципе, не обязательна. Да, чуть не забыл: поезда ни в коем случае не должны отправляться из Москвы или проходить через нее. Как вам такой план-минимум? По-моему, вполне нормально. Другого-то все равно нет!..
С машиной все решилось достаточно просто: два проходных двора, узкий воняющий экскрементами проход между гаражами – и еще один двор. Чистенький, умеренно облагороженный и, что особо важно, заставленный припаркованными на ночь автомобилями. Осмотревшись – иди знай, может, кто-то из местных аборигенов страдает бессонницей или привык удовлетворять естественные потребности своей собачки именно в это время! – я решительно двинулся к стоящей под раскидистой липой темно-синей «девяносто девятой».
Этот подпункт моего гениального плана еще был продуман заранее, и я наверняка знал, что хозяин тачки уезжает на работу никак не раньше половины девятого и не пользуется сигнализацией. А вот все, что мне предстоит сделать дальше, уже чистая импровизация, обильно замешенная на везении и удаче.