По идее, при прямом выведении в окрестности цели достаточно
построить ориентацию и включить специальный радиолокатор,
соединенный с бортовой ЭВМ. Теоретически, после этого можно
автоматически сблизиться на несколько сот метров и дальше очень
аккуратно идти вручную. Но вот незадача, такого радиолокатора нет,
и в обозримом будущем не будет, просто разработать не успеем. И
если бы он был, то все равно, его на корабле некуда поставить,
бытового отсека еще нет. И как же быть?
- У нас есть на борту вычислительная машина, - напомнил Королев.
- Мы можем установить на иллюминатор визир. Удерживая в нем цель,
будем решать задачу сближения «на лету».
Ученые мужи снова пошумели и опять сели считать. Баллистики
отдельно, ребята Рязанского отдельно, Келдыш отдельно. Только
Королев не стал участвовать, потому что посчитал все заранее, а
самое главное, он и так знал, что это возможно. Интересный сон:
авария на орбитальной станции, ставшей огромным куском космического
мусора, и двухместный корабль-спасатель, сумевший сблизиться и
состыковаться с молчащим объектом.
У тех ребят был простой оптический визир на боковом
иллюминаторе, и ничего, справились. Правда, у них более мощная ЭВМ,
а также очень передовой дальномер, основанный на новых физических
принципах. Но и это не беда, мазер уже изобретен, а первые
оптические квантовые генераторы (лазеры) вот-вот заработают. Зато у
нас цель не пассивная, а излучающая, что позволит гораздо точнее
отслеживать орбиту.
Скептиков, нужно сказать, почти не было. Все решили, что терять
нечего и в самом крайнем случае состоится просто первый в мире
орбитальный полет двухместного корабля, что само по себе
неплохо.
- По крену полградуса влево, - подсказал Попович.
- Есть влево, - ответил командир, выполняя ювелирную коррекцию.
Хорошо, что в перчатках не приходится работать!
- Десять секунд до режима. Все точно?
- Пока не начнем режим, не трогаем, - заключил бортинженер.
- Три, два, один, есть режим! - объявил Николаев, наблюдая за
сменой индикации.
Шипящие плевки двигателей зазвучали, отдаваясь по корпусу. Часто
и хаотично замигал транспарант «работа ДО». (ДО - двигатели
ориентации - прим.авт.)
- Рыскаем, - подсказал Попович. - Вправо два градуса и оставь
немного.
- Есть два градуса, - отозвался Николаев, чуть доворачивая
корабль и оставляя совсем крошечную угловую скорость.