Лаборантка:
– Нет не выключали Маклай Спиридонович.
Маклай:
– Тогда начинайте без меня, запускайте частицу в коллайдер.
– Физики на месте?
Лаборантка:
– Да, они все в сборе.
Закончив разговор, я на автомате стал собираться на работу, лететь до лаборатории примерно двадцать минут, спуститься в шахту ещё десять минут. Мой мозг вычислял время, эта странная привычка появилась у меня во время студенчества.
Однажды на студенческой вечеринке я пообещал не подумавши, жить на все сто. И вот, как-то самопроизвольно стал высчитывать КПД (коэффициент полезного действия) каждого своего действия и поступка, в любых условиях и в разных обстоятельствах. Незаметно это стало привычкой, как как более чётче стал видеть результативность. Сказать, что она была вредной я не могу, а то, что она помогла мне стать тем, кем я стал, это несомненно.
На ходу попросил оператора включить телевизор и показать все новости за вчерашний день. Пока одевался ничего интересного не увидел, перевёл новости на планшет и пошел на крышу. Мой мустанг, вообще-то Пегасом я называю его чаще, стоит прямо у входа в лифт. Место очень удобное, особенно когда идёт дождь. Чтобы его никто не занимал, пришлось повесить табличку, желающих посадить свою тачку на мое место было всегда хоть отбавляй. Однажды с одной наглой девицей пришлось провести вечер, взамен отмены регулярных посягательств на мое парковочное место. В наш современный мир место парковки такое же достижение, как и во времена двигателей внутреннего сгорания, когда машины колесили по дорогам. Сегодня они летают по воздуху, но мест, где спокойно можно оставить технику по-прежнему не хватает.
Технологии пилотируемых городских аппаратов были придуманы уже давно, но получили широкое применение гораздо позже. Когда человечество решило проблему беспроводного электричества и с поверхности были демонтированы многомиллиардные километры проводов, убраны были столбы и всевозможные антенны. Вот тогда и появился новый вид транспорта, передвижение по воздуху. И действительно он оказался намного безопасней наземных видов транспорта. Был исключен самый слабый участок – человеческий фактор, машина ошибается в редких случаях и опять же по вине человека, не осмотрительное использование новых технологий. Случаи со смертельным исходом исключены вовсе.