В 1922 году Хонда окончил среднюю школу и переехал из Тэнрю в столицу. Мечтая об автомобилях, он хотел устроиться механиком, но 15-летнему парню без опыта доверили только присматривать за детьми хозяина мастерской Art Shokai. Только после сентябрьского землетрясения 1923 года, когда большинство автомехаников на время бросили работу, чтобы восстанавливать дома, Соичиро смог заняться ремонтом машин.
Работая автомехаником, он постепенно смог набраться опыта, а через несколько лет владелец Art Shokai разрешил Хонда вернуться на родину и открыть там филиал мастерской. С появлением собственной мастерской у Соичиро появилось больше свободы. Он приступил к конструированию. В частности, он разработал цельнометаллический диск и получил на это изобретение первый из 150 своих патентов.
В 1937 году Соичиро Хонда возглавил новое предприятие. Он учредил Tokai Seiki Heavy Industry, чтобы производить кольца для поршней. Хонда имел все основания верить, что их можно легко производить, используя литейный метод. Проблема была в том, что он не мог подогнать их под стандарт.
В конце концов, осознав, что ему не хватает знаний для решения проблемы (у него было только среднее образование), он становится студентом-заочником высшей технологической школы.
Посещая лекции именитых профессоров, Хонда впитывал новые знания и применял их на практике на заводе. К ноябрю он смог представить прототип детали удовлетворительного качества. Это произошло через девять месяцев после начала учебы.
Во время войны его предприятие было разрушено и Хонда пришлось фактически начинать с нуля. Соичиро взял простой велосипед и поставил на него маломощный бензиновый мотор от генератора.
В трудные послевоенные годы людям требовались экономичные средства передвижения, поэтому такая техника успешно продавалась, и Хонда в 1948 году решился создать собственную компанию и назвать ее своим именем.
Так появилась Honda Motor, ставшая к 1963 году ведущим мировым производителем мотоциклов. Для этого Хонда пришлось отодвинуть сотни конкурентов, включая крупные итальянские заводы и легендарный Harley-Davidson. В итоге Honda стала законодательницей мод в дизайне мотоциклов во всем мире.
В 1960-е годы Honda Motor занялась выпуском автомобилей, но успех на мировом рынке автомобилей пришел лишь в 1973 году, когда компания начала выпускать Honda Civic. Небольшой непритязательный переднеприводный автомобиль оказался очень востребованным, так как в мире бушевал нефтяной кризис. Civic стал первой массовой японской машиной.