Операция повторяется.
И так, ещё несколько раз.
На каком-то этапе вдруг всё заработало и работает до сих пор. Уже без американцев.
Как работает, известно всему миру.
Что же такое произошло?
А произошло вот что:
Очередной набор высокого японского начальства понял, наконец-то, что с ним никто церемониться не собирается.
Надо либо работать, либо уходить, либо вообще не претендовать на кресло, чтобы не опозориться, выкинутый на улицу через месяц-другой.
Что очень важно, мягкую площадку для приземления отставникам никто не предлагал.
– Разве небольшая кучка людей в состоянии остановить беспредел в целой стране?
– Правильно.
Однако министр, в свою очередь, даёт знать своим заместителям и начальникам управлений, что никаких церемоний не будет и лучше он снимет их, чем снимут его.
Те, в свою очередь…
Начинается цепная реакция, которая доходит вплоть до рядового клерка в далёкой провинции.
Элементарно, Ватсон.
Главное не тюрьма и антикоррупционный комитет или закон, а требовательность и ответственность без скидок на что бы то ни было и для кого бы то ни было.
Вторая история про небольшое островное государство Сингапур.
Там не было американцев, но в этой клоаке Юго-Восточной Азии, как называли его ещё лет сорок назад и где дела шли даже похлеще, чем в поверженной Японии, откуда-то взялся странный премьер-министр.
То ли местные мафиози по ошибке пропустили, то ли он сам был «дон карлеоне», которому надоело жить в клоаке.
Короче, он повёл себя точно так, как американцы в Японии.
Результат получился точно такой же.
Спустя пару десятилетий, ещё задолго до 2000 года Сингапур стали звать уже страной двадцать первого века.
Интересна и дальнейшая судьба реформатора, зовут которого, кстати, Ли Куан Ю.
После нескольких сроков своего премьерства, он сам не стал выставляться на очередной срок и ушёл в отставку.
А благодарные соотечественники придумали ему не должность или пост, а звание, что-то вроде «отца нации», и в этом качестве он здравствует по настоящее время.
На днях именно из Сингапура совершил свой первый рейс единственный пока самый крупный в мире пассажирский авиалайнер Airbus А-380.
И принадлежит он не кому-нибудь, а именно сингапурской авиакомпании Singapore Airlines.
Ближайший год ни у кого в мире такого самолёта не будет.
Вот в США или Китае его нет, а в четырёхмиллионном Сингапуре с четырьмя государственными языками и территорией меньшей, чем у некоторых районов Дагестана, есть.