В этот момент моего носа достиг какой-то странный запах, тотчас же напомнивший времена, когда подобные запахи давно немытых мужских тел меня сопровождали во время выполнения скрытой операции во вражеском тылу. Увидев лицо нагло ухмыляющееся лицо водителя сикха, я моментально догадался о том, что этот индус последний раз мылся, делая омовение в Ганге или в Инде!
– Гарси, ты не будешь возражать против того, если мы, трое, воспользуемся этим стареньким Фордом?! – Вежливо я поинтересовался у Гарси, головой кивая в сторону амбала водителя второго такси.
Не говоря ни единого слова мне в ответ, явно обиженная моим предложением Гарси, повиливая из стороны в сторону своими слегка поизношенными бедрами, направилась к новенькому такси, водителем которого был сикх индус. Прежде чем в нем занять заднее сиденье, она внимательно проследила за тем, как неизвестно откуда появившиеся солдаты грузчики из багажного отсека Гольфстрима достали ее и Дэвида багаж, а затем четыре чересчур уж больших чемодана принялись заталкивать в багажник такси. Я с величайшим удивлением наблюдал за тем, как этим двум парням в военной форме удалось в багажник такси уложить все эти четыре громадных чемодана. Одновременно я не понимал, откуда у Дэвида могло вообще появиться такое количество багажа!
В этот момент погрузка закончилась, Гарси расположилась на заднем сиденье такси, сикх таксист занял место за рулем. Затем такси тронулось с места и поехало в сторону КПП выезда с Объединенной базы Эндрюс. Наша стюардесса уехала, с нами даже не попрощавшись, не заплатив ни цента обоим этим хорошо поработавшим парням! Те застыли в полном недоумении неподалеку от нас, они с грустью посматривая вслед отъезжающему Форду, понимая, что и х попросту кинули с этим багажом.
Объединенная база Эндрюс все еще оставалась армейской собственностью, на ней базировались два крыла истребителей и бомбардировщиков, а также борт № 1 США, то есть самолет самого президента США. Несмотря на то, что Объединенная база Эндрюс все еще была значимым военным объектом, она частенько на свои взлетно-посадочные полосы принимала частные, корпоративные самолеты или бизнес-джеты, за отдельную плату, разумеется. Что касается меня, то, прослужив десять лет в КМП, получив звание полковника, я сохранил отличные отношения со многими генералами и адмиралами, занявшими после своей отставки ответственные посты в правительстве или в Пентагоне. Так что у меня с ними никогда не было особых проблем, когда я их просил помочь, – принять и обслужить самолеты и вертолеты моего концерна.