– Мало ли! – не унимался Андрей. – Просто я бы не меньше удивился, если бы ты сказал, например, что это твой самолёт, или что ты сейчас сам будешь им рулить.
– Нет! Самолет не мой и лететь на нём в качестве лётчика я не собираюсь. Так что, если у террористов сегодня выходной и наш борт из-за какого-нибудь фактора экипаж не разложит на земле по запчастям, то на ближайшие три часа других сюрпризов не ожидается.
– Вот умеешь ты успокоить человека перед первым в его жизни полетом! – с иронией сказал Андрей.
– Чему быть – того не миновать. В общем, наслаждайся полётом, можешь почитать прессу, послушать что-нибудь, а я пока своими делами займусь.
С этими словами Николай достал ноутбук и поставил его перед собой на столик.
А в это время самолёт уже рулил по магистральной рулёжной дорожке к предварительному старту. Момент взлёта для Николая всегда был самым волнующим этапом полёта. На истребителе взлёт скоротечен, но чётко выражен в физических ощущениях. На пассажирских самолётах взлёт довольно затяжной, можно успеть насладиться этим процессом, но ощущения заметно проигрывают тем, которые появляются во время взлёта на истребителе. Как бы там ни было, но даже взлёт на неповоротливом аэробусе доставлял Николаю непередаваемые чувства, понять которые в состоянии только лётчик.
Николай отвлёкся от своих дел и, глядя в иллюминатор, мысленно прокручивал радиообмен экипажа в зависимости от того, в каком месте лётного поля находился их борт, выруливающий на взлёт. Вот самолёт подрулил к предварительному старту, и капитан воздушного судна запрашивает у диспетчера разрешение на занятие исполнительного старта. Судя по тому, что самолёт остановился, диспетчер не дал такое «добро». Вот самолет тронулся и начал выруливать на исполнительный старт. Значит, диспетчер дал разрешение на занятие «исполнительного». Прорулив несколько десятков метров по оси взлётно-посадочной полосы, аэробус остановился. Сейчас экипаж выполняет контрольную карту проверок перед взлётом. А вот сейчас, должно быть, капитан запрашивает разрешение диспетчера на взлёт. Диспетчер даёт разрешение, условия выхода из зоны аэродрома, и вот турбины набирают обороты, сотрясая округу грохотом. Режим взлётный! Капитан отпускает тормоза, самолёт, как подстёгнутый конь, срывается с места и начинает энергично набирать скорость. В это же самое мгновенье невидимая сила вдавливает всех находящихся на борту людей в кресла. Сердце Николая учащённо билось от радости ощущения этой великой и уважаемой всеми лётчиками силы, называемой перегрузкой. Через несколько секунд разбега самолёт поднял переднюю опору шасси, и ещё через мгновенья многотонная машина легко оторвалась от земли и, преодолевая её притяжение, устремилась прочь от неё в небесную высь. Выключение фар, уборка шасси, механизации крыла, режим номинальный. Как это всё было знакомо Николаю! Тысячи раз он проделывал то же самое, уходя в очередной полёт на своём истребителе…