Но что-то я отвлеклась, ведь осталась нераскрытой еще одна тема: транспорт. О! О транспорте в Польше я могу рассказывать часами! Это тот пункт обязательной программы, который мне безумно нравится. Кроме электричек, о которых я уже малость рассказывала, в городе действует система автобусных и троллейбусных перевозок. Автобусы и троллейбусы имеют расписание, вывешенное на каждой из остановок. При этом, пользуясь данным расписанием, всегда можно увидеть, через какие остановки далее по маршруту проходит тот или иной транспорт, а также сколько времени занимает путешествие до каждой из остановок. Случаи, когда транспорт опаздывает, очень редки, только в тех случаях, когда возникают непредвиденные пробки в связи с ДТП или ремонтами дорог. Но не только в этом плюс расписаний. Однажды был такой случай, когда, доехав до очередной остановки, водитель не открыл двери, а обратился через громкоговоритель к пассажирам с просьбой посмотреть, нет ли на заднем сидении видеокамеры. Как оказалось, незадачливые родители доверили своему чаду сие техническое творение, кое он успешно забыл в автобусе. Выйдя из автобуса и обнаружив пропажу, родители не растерялись, а позвонили диспетчеру, указав нужный номер маршрута и время, когда они высадились из автобуса и на какой остановке. Все, что оставалось диспетчеру, это связаться с водителем и уточнить, видел ли кто камеру. Камера нашлась быстро. Она преспокойненько лежала там, где ее забыли. Только после это водитель открыл двери.
Сами транспортные средства, кроме того, что вместительные и чистые, оснащены камерами видеонаблюдения, информация по которым поступает на экран к водителю (зачастую). Внутри транспортные средства климатизированы. В жару в автобусах и троллейбусах прохладно, зимой – тепло.
Кроме климатических условий транспортные средства оснащены кнопками с сигналом «Стоп», подаваемым водителю. Почти на каждом маршруте существуют обязательные остановки и остановки по требованию. Так вот если пассажиру нужно выйти именно на такой остановке (по требованию), он нажимает кнопку, коими напичкан весь салон. Своя кнопка есть даже для инвалидов, а также для мам с колясками. В этом случае водитель немного «осаживает» автобус, чтобы коляске было проще выехать. Конечно, если на такой остановке по требованию стоят люди, водитель обязан остановиться. В противном случае, он имеет полное право проехать мимо, не останавливаясь. Кроме кнопок, сигнализирующих о желании выйти на той или иной остановке, существуют кнопки открытия дверей, причем, как изнутри, так и снаружи. В Гдыне это не очень развито (двери итак открываются), но, например, в Варшаве очень распространено такое явление, как закрытые двери. Пока пассажир не нажмет кнопку, дверь не откроется. То есть, на остановке остановиться-то остановится, но двери будут закрыты. Так однажды я успела сесть на трамвай в Гданьске, который уже загрузился пассажирами, закрыл двери и тут же на остановке стоял ждал, когда загорится зеленый свет светофора. Подбежав, я нажала заветную кнопочку, влетела в салон, после чего трамвай тронулся.