В одну из групп, действующую в юго-западном направлении, организовались мы (я и мой сотоварищ по кульману Жора). Купив билеты до Ростова-на-Дону, мы активно собирали информацию о "Ростове папе", предвкушая вкус донской селёдочки и раков, подававшихся к пиву на Ростовской набережной.
Мальчик
Взлетели. Отведав от щедрот Аэрофлота типовой обед, сладко развалившись в самолётных креслах, готовим себя к встрече со столицей донского казачества. Время идёт, и по нему нам вроде как садиться пора. Тем более, что и объявление прошло ремни пристегнуть и, судя по ощущениям, снижаемся активно. Но, чувствую опять набираем высоту, ну, думаю, на второй круг пошли, тем более, что из иллюминатора окромя облаков ничего не видно. Летим так ещё с час. Табло, предписывающее к посадке подговиться, погасло, народ шепчет и ропщет, выдвигая идеи куда нас везут. Стюардессы по-годуновски безмолствуют, сгрудившись в хвостовой части у кухонного отсека. Опять загорелась надпись пристегнуться, и гнусавый голос объявляет по бортовой сети :"По метеоусловиям Ростова посадка будет осуществлена в Краснодаре", хоть тоже казачья столица, но кубанская, расположенная чуть не на 300 км южнее. До Сочи рукой подать, но нам вроде как на Дон требуется. Билеты брали мы на пятницу. В первую очередь, конечно из шкурных побуждений, прихватить пару воскресных деньков, чтобы посмотреть на город из песни, да и рейс прямой был только один. Ну, думаем, поволандаемся пару часиков в Краснодаре и в Ростов. Время раннее. До полудня ещё час, до Ростова по лётным меркам рукой подать. Нам бы до конца рабочего дня поспеть в гостиницу, которую коллеги по деятельности из смежного министерства забронировать пообещали, а работу начнём с понедельника. Некоторый элемент волнения имел место быть.
Дело в том, что кроме номера почтового ящика и телефона директора, по которому наш шеф с ним договаривался о запуске нас в их контору в нарушение установленного порядка, при котором требовалось на посещение разрешение технического управления их Министерства, у нас ничего не было. Номер ящика в быту рядовому жителю города ни о чём не говорил, а единственная связующая ниточка – телефон, должна была быть использована в пределах рабочего дня. Понадеявшись на всепогодность нашей доблестной авиации, а более того на русский авось, ждём встречи с землёй. Характерный толчок, и мы уже наслаждаемся видами из окошка, на пробегающие виды портовых сооружений. Снова информация. Время вылета будет сообщено в справочное бюро аэровокзала дополнительно, что, безусловно, настораживало. Подкатили трап, и выпихнули нас на благодатную землю Кубани. В здании аэропорта нас встретил зал ожидания, видом похожий на любимую игру английских студентов " сельди в бочке", когда в телефонную будку запихивается человек по 30. Не то что присесть, плюнуть некуда, да ещё разговоры, что Ростов будет закрыт грозовым фронтом и облачностью суток на двое. Протолкавшись к начальнику смены, выясняем, что время отправки рейса точно не ясно, пока задержка на 6 часов. Усатый начальник, защищая честь мундира в части удобств доставки авиаклиентов и ненавязчивого портовского сервиса, предлагает всем желающим сдать билеты и, получив разницу в стоимости по авиатарифу от Краснодара до Ростова, добираться другими видами транспорта, менее зависящими от погодных условий, чем его ведомство. "Тут недолече и поезда ходят справно, да к тому же с вокзальной площади автобусное движение между городами налажено не хуже городского, ехать то всего ничего, часов за 5 управитесь. Багаж с собой? У кассу"