• активная безопасность с точки зрения контроля над автомобилем;
• активная безопасность с точки зрения контроля над дорожной обстановкой.
Так как устоявшихся терминов, обозначающих эти виды активной безопасности, до сих пор нет, я ввел следующие термины и буду пользоваться ими далее:
• автомобильная активная безопасность, обозначает контроль над автомобилем;
• дорожная активная безопасность, обозначает контроль над дорожной обстановкой.
Для чего же нужно такое разделение понятий? Казалось бы, ведешь машину безопасно, не попадаешь в аварии, и хорошо. А все дело в том, что за каждый вид активной безопасности «отвечают» совершенно разные ваши водительские навыки: за контроль над машиной отвечает техника вождения, а за контроль над обстановкой – тактика вождения.
Техника вождения складывается из следующего:
• правильность вашей посадки за рулем;
• правильность и автоматизм ваших действий с органами управления;
• навыки вождения в штатных ситуациях;
• плавная манера вождения, обеспечивающая комфорт для ваших пассажиров;
• навыки вождения в критических ситуациях;
• чувство габаритов вашего автомобиля, навыки парковки.
К тактике вождения относится:
• наличие безопасного «защитного» пространства вокруг вашего автомобиля (безопасные дистанция и интервал);
• рациональный обзор вами окружающей обстановки и видимость вашего автомобиля другими участниками движения;
• прогнозирование вами изменений дорожной обстановки;
• выбор вами оптимальной скорости движения для данной дорожной обстановки.
Нарабатывать эти навыки нужно отдельно, уделять особое внимание каждому из них. Научиться чему‑то одному – или технике, или тактике – недостаточно для грамотного и безопасного вождения. Можно быть асом руля и педалей: уметь проходить спортивную трассу намного быстрее других водителей, уметь управлять машиной в заносе и с ходу разворачивать ее на 360 градусов и так далее. Но эти навыки никак не помогут водителю ориентироваться в транспортном потоке и безопасно передвигаться в окружении других машин. И такой водитель, хоть и мастерски владеет автомобилем, может, к примеру, не уметь определять оптимальную скорость движения в потоке и из-за этого регулярно попадать в ДТП.
И наоборот, можно чувствовать себя среди других машин как рыба в воде: видеть все вокруг, предугадывать действия всех окружающих участников движения, четко соблюдать безопасную дистанцию и скорость и благодаря этому никогда не сталкиваться с другими машинами. Но водитель, владеющий только этими навыками и не владеющий правильной техникой управления автомобилем, может постоянно попадать в заносы зимой или «улетать» в кюветы на виражах дороги летом.